Cousine du SX4, la Sedici n'était jusqu'à présent proposée qu'avec la transmission intégrale. Un choix d'autant plus étonnant que le crossover de Suzuki dispose depuis longtemps déjà d'une version deux roues motrices. Fiat propose maintenant à ses clients cette alternative, plus économique à l'achat et à l'usage.
Cousine du SX4, la Sedici n'était jusqu'à présent proposée qu'avec la transmission intégrale. Un choix d'autant plus étonnant que le crossover de Suzuki dispose depuis longtemps déjà d'une version deux roues motrices. Fiat propose maintenant à ses clients cette alternative, plus économique à l'achat et à l'usage.
Proposée avec les deux motorisations essence 1.6 16v 107 ch ou diesel 1.9 JTD 120 ch, la version 2 roues motrices gagne de précieux grammes de CO2 en diminuant sa consommation de quelques décilitres. L'essence passe sous la barre des 160 g/km à tout juste 159, et la diesel reste associée à un malus de 750 avec ses 166 g/km. Les modèles quatre roues motrices sont tous deux dans la zone de malus avec 164 g/km (+250) et 170 g/km (+750). Sur ce point, l'adoption du nouveau 1.6 JTD permettrait sans doute un gain substantiel.
A l'achat aussi, le client est gagnant puisque l'abandon de la transmission intégrale permet d'afficher un tarif inférieur de 2000, soit 17.750 pour la 1.6 16v Dynamic d'entrée de gamme et 22.250 pour la JTD Emotion haut de gamme.
Source : Fiat
Cousine du SX4, la Sedici n'était jusqu'à présent proposée qu'avec la transmission intégrale. Un choix d'autant plus étonnant que le crossover de Suzuki dispose depuis longtemps déjà d'une version deux roues motrices. Fiat propose maintenant à ses clients cette alternative, plus économique à l'achat et à l'usage.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
