Alors que l'on attendait la Zonda R, annoncée un temps à Genève puis finalement aux abonnés absents, la Zonda se décline dans une nouvelle version, la Cinque (comme cinq en italien, nul besoin de maîtriser la langue...). Encore plus exclusive que la Zonda R, le modèle sera produit à cinq exemplaires. Il fallait s'en douter.
Alors que l'on attendait la Zonda R, annoncée un temps à Genève puis finalement aux abonnés absents, la Zonda se décline dans une nouvelle version, la Cinque (comme cinq en italien, nul besoin de maîtriser la langue...). Encore plus exclusive que la Zonda R, le modèle sera produit à cinq exemplaires. Il fallait s'en douter.
Peu d'informations à disposition pour l'instant sur cette déclinaison ultra limitée avec la Pagani Zonda Cinque. La supercar en fibre de carbone, plutôt dans la lignée de la Zonda F extérieurement parlant, embarque un moteur V12 de 7.3l développant 750 chevaux pour un couple de 710Nm. On annonce un 0 à 200km/h croqué en 9.8s (3 dixièmes de plus que la Ferrari Enzo signée Edo Competition par exemple) pour un tarif oscillant entre 800 000 et 850 000. Soit environ 400 000 de moins que la Zonda R. Moins chère et plus exclusive : une affaire.
A lire également. Point de Pagani Zonda R à Genève, Pagani c'est aussi une chaîne hi-fi et Pagani Zonda R : nouveaux rendus.
Source : Motor Authority.
Alors que l'on attendait la Zonda R, annoncée un temps à Genève puis finalement aux abonnés absents, la Zonda se décline dans une nouvelle version, la Cinque (comme cinq en italien, nul besoin de maîtriser la langue...). Encore plus exclusive que la Zonda R, le modèle sera produit à cinq exemplaires. Il fallait s'en douter.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
