Fabricant de pièces détachées au bord du gouffre financier, à l'entame des années 1990, JAC Automobile a remonté la pente grâce à la production notamment de camionnettes en partenariat avec Hyundai. Sur ce salon de Pékin, parmi les modèles, nous nous arrêtons sur les A137 et B18 au design Pininfarina.
Fabricant de pièces détachées au bord du gouffre financier, à l'entame des années 1990, JAC Automobile a remonté la pente grâce à la production notamment de camionnettes en partenariat avec Hyundai. Sur ce salon de Pékin, parmi les modèles, nous nous arrêtons sur les A137 et B18 au design Pininfarina.
De ces deux modèles, le plus élégant au niveau du design est, après tout dépendra des goûts personnels, sans doute la B18 dont la ligne générale s'inspire de la Subaru Legacy ou à échelle moindre de la Volkswagen Passat. Ces lignes raffinées, avec un petit caractère sportif agréable à l'il, lui confèrent un style très européen. Les informations lâchées au compte-gouttes ne permettent pas d'en indiquer davantage hormis une production annuelle envisagée à 100 000 unités et s'installer en bonne position dans le segment des berlines moyennes.
En ce qui concerne le concept A137, c'est encore plus désertique concernant les détails. Ce véhicule compact a vocation à, lui aussi, s'inscrire confortablement dans ce segment. Pour le reste, circulez rien à dire si ce n'est que le modèle serait également appelé à être décliné en version berline sous l'appellation A138. Ci-dessous les deux galeries.
Et l'A138.
Fabricant de pièces détachées au bord du gouffre financier, à l'entame des années 1990, JAC Automobile a remonté la pente grâce à la production notamment de camionnettes en partenariat avec Hyundai. Sur ce salon de Pékin, parmi les modèles, nous nous arrêtons sur les A137 et B18 au design Pininfarina.
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