En tant que constructeur généraliste, Geely tient à être présent sur tous les segments. On a donc eu droit à une mégachiée de nouveautés pour ce salon de Pékin. De la plus petite (Panda) à la plus imposante (cette GC), le spectre est large. Penchons-nous sur le cas de celle qui se veut le modèle le plus luxueux de la gamme.

Sa longueur de 4,90m la place dans le segment H1, c'est-à-dire en concurrence avec la Peugeot 607 et surtout la Brilliance BS6. Sil peut paraître à première vue difficile de trier le bon grain de livraie dans toutes ces nouveautés, celle-ci semble toutefois assez proche de la production. Il ne sagit en tout cas pas dune coquille vide comme les GT et GE et le constructeur dévoile même quelques caractéristiques. Ainsi, on sait que la GC pourra être équipée au choix de moteurs essence 4 cylindres 2,0l ou 2,4l, sans plus de précisions. Par contre on ne connaît pas les intentions de Geely quant à lexportation de ce modèle. Elle aurait sûrement fort à faire sur le marché européen, surtout sans diesel. Question style, Geely na pas fait de folie avec cette GC, comme avec la FC-2. Si le style est ici aussi inédit, je lui trouve tout de même quelques airs de Chevrolet Epica.