Outre ses nombreux modèles produits sous licence Ford ou Suzuki, ChangAn souhaite voler de ses propres ailes. Parmi les best-sellers, les Ford Fiesta (une version quatre portes dérivée de celle dil y a deux générations, identique à la Ford Ikon vendue en Inde et qui rentre en concurrence directe avec Landwind Fenghua bien que Landwind soit une filiale de ChangAn) et Suzuki Swift se taillent la part du lion. La ZhiXiang, ou CV8 élargit la gamme ChangAn par le haut.
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Outre ses nombreux modèles produits sous licence Ford ou Suzuki, ChangAn souhaite voler de ses propres ailes. Parmi les best-sellers, les Ford Fiesta (une version quatre portes dérivée de celle dil y a deux générations, identique à la Ford Ikon vendue en Inde et qui rentre en concurrence directe avec Landwind Fenghua bien que Landwind soit une filiale de ChangAn) et Suzuki Swift se taillent la part du lion. La ZhiXiang, ou CV8 élargit la gamme ChangAn par le haut.
Pour le moment, les seuls modèles à porter le badge ChangAn (ou plutôt les badges, puisque le nom Chana est également utilisé) sont la citadine CV6 (ou Benben ou Benni)
et le monospace Joice. La CV8/ZhiXiang est une familiale (segment M2) classique. Son style est, comme nombre de ses concurrentes (Geely FC-2, Brilliance BS4, Roewe 550), assez sage mais moderne et inédit.
Outre ses nombreux modèles produits sous licence Ford ou Suzuki, ChangAn souhaite voler de ses propres ailes. Parmi les best-sellers, les Ford Fiesta (une version quatre portes dérivée de celle dil y a deux générations, identique à la Ford Ikon vendue en Inde et qui rentre en concurrence directe avec Landwind Fenghua bien que Landwind soit une filiale de ChangAn) et Suzuki Swift se taillent la part du lion. La ZhiXiang, ou CV8 élargit la gamme ChangAn par le haut.
