Alors que le constructeur chinois BYD, également fabriquant de batteries, a semé le trouble à Détroit tout dabord en présentant sa F6 hybride rechargeable, en même temps que tous les autres grands constructeurs mondiaux, il avait récidivé il y a quelques semaines à Genève avec une F3 dotée de la même technologie

Vous qui suivez passionnément lactualité automobile savez de plus que cette architecture mécanique nest en vogue que depuis très peu de temps, et quaujourdhui officiellement ou secrètement tous les constructeurs mondiaux travaillent dessus. La performance de BYD, start-up devenu constructeur automobile qui vend aujourdhui presque 100 000 F3 classique par an en Chine, est donc remarquable de ce point de vue.

Néanmoins nos envoyés très spéciaux dans ces deux salons avaient émis de nombreux doutes quant à lavancée réelle et le fonctionnement des deux prototypes/maquettes géantes.

Quoi quil en soit BYD annonce aujourdhui vouloir vendre des hybrides en Europe dès 2010. Et lEurope est la première priorité vu les prix des carburants chez nous, et lintérêt logique que vont représenter de plus en plus les voitures hybrides et encore plus hybrides rechargeables, malgré leur surcoût.

Pour mémoire BYD se targuait de doter ses hybrides rechargeables de 100 km dautonomie en mode tout électrique (ce qui est énorme pour une hybride rechargeable, vu la quantité de batteries pour se faire), notamment grâce à son pack de batteries au fer.

Plus étonnant encore, et probablement plus improbable (encore), le président de BYD Wang Chuanfu a évoqué auprès de nos collègues dAutomotive News China la possibilité de produire ces voitures directement en Europe !

Les salons automobiles à venir sur le sol chinois nous permettrons certainement dobtenir de plus amples informations

Voici une vidéo de nos collègues d'Autobloggreen de la mécanique de ces BYD.

http://www.youtube.com/watch?v=LO15E1VI5n8

Sources : Automotive News China via Autobloggreen