Les pick-ups DongFeng-Nissan à l'assaut des pays émergeants
Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D'un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l'autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu'un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire... Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!
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Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D'un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l'autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu'un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire... Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!
Désormais, DongFeng et Nissan rêvent de vendre des utilitaires ZhengZhou-Nissan hors de Chine. Une usine de production en CKD existe déjà au Soudan. Une autre devrait ouvrir en avril en Angola et une troisième est en projet au Kazakhstan. Y seront produits, le pick-up D22, ainsi que le SUV Paladin (proche du Nissan X-Terra.)
Si le Kazakhstan (qui impose de lourdes taxes sur les véhicules importés) compte déjà plusieurs usines automobiles, ce serait en revanche la première fois que des voitures seraient assemblées en Angola.
Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D'un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l'autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu'un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire... Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!