Celà s'annonçait périlleux de pronostiquer à 100%, exception pour nos lecteurs dotés de pouvoirs divinatoires, que le concept R8 V12 Tdi allait bel et bien un jour être produit en série. Audi a, à première vue, tranché. Oui la R8 diesel débarquera en concessions. Mais pas avec la motorisation dévoilée à Genève.
Celà s'annonçait périlleux de pronostiquer à 100%, exception pour nos lecteurs dotés de pouvoirs divinatoires, que le concept R8 V12 Tdi allait bel et bien un jour être produit en série. Audi a, à première vue, tranché. Oui la R8 diesel débarquera en concessions. Mais pas avec la motorisation dévoilée à Genève.
Pour Michael Dick, aucune chance que la R8 Tdi de série n'embarque le colossal V12 6.0l. Ce qui ne signifie nullement l'arrêt de mort d'un passage de concept à la série. Il semblerait que la marque aux anneaux s'oriente quasi définitivement vers l'un des organes du Q7 à savoir le V8 4.2l.
La supercar perdrait alors quelques chevaux sous le capot, 326 contre 500, pour un couple de 760Nm contre 1 000. Mais bon, vu le poids total du bolide germanique et une conduite presque au ras du bitume, il est clair que performances et sensations se révéleraient plus que terrifiantes. Et ce dans les deux sens du terme...
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Celà s'annonçait périlleux de pronostiquer à 100%, exception pour nos lecteurs dotés de pouvoirs divinatoires, que le concept R8 V12 Tdi allait bel et bien un jour être produit en série. Audi a, à première vue, tranché. Oui la R8 diesel débarquera en concessions. Mais pas avec la motorisation dévoilée à Genève.
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