Lengouement pour les citadines économes bat son plein. Leurs ventes nont jamais été aussi bonnes et les constructeurs travaillent darrache pied sur leurs futurs modèles. Parmi les stars annoncées du segment, la VW Up remplaçante de la Lupo, qui sera probablement assemblée dans les usines Skoda pour contenir ses coûts de production.
Lengouement pour les citadines économes bat son plein. Leurs ventes nont jamais été aussi bonnes et les constructeurs travaillent darrache pied sur leurs futurs modèles. Parmi les stars annoncées du segment, la VW Up remplaçante de la Lupo, qui sera probablement assemblée dans les usines Skoda pour contenir ses coûts de production.
En loccurrence la Up pourrait être assemblée à Vrchlabi en République Tchèque, à Pampelune en Espagne ainsi que sur des nouveaux sites Russe et Indien. Et cette obsession de réduire les coûts de production nest pas vaine chez les dirigeants de VW qui craignent comme la peste larrivée de la iQ de Toyota.
En effet pour tenir les objectifs de 250 000 voitures produites par an il ne va pas falloir mollir. Attendue fin 2009 début 2010 la Up se déclinera en une gamme de minis chez VW, Skoda et Seat.
Coté VW on devrait ainsi retrouver sur cette base une 5 portes, une 3 portes (3,45m), un minivan, une cabrio et un petit SUV. Coté motorisations surprises, en plus dun 2 et dun 3 cylindre turbos, une version tout électrique serait en réflexion tout comme une hybride.
Les rumeurs de prix séchelonnent elles de 5 à 10 000 euros.
Source : Motor Authority
Lengouement pour les citadines économes bat son plein. Leurs ventes nont jamais été aussi bonnes et les constructeurs travaillent darrache pied sur leurs futurs modèles. Parmi les stars annoncées du segment, la VW Up remplaçante de la Lupo, qui sera probablement assemblée dans les usines Skoda pour contenir ses coûts de production.
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