Forte d'une croissance de ses ventes de près de 68 % l'an passé en Europe Occidentale, Dacia devrait encore accroître sa progression cette année avec l'arrivée de la Sandero chez nous à partir de juin 2008. Cette berline compacte est le cinquième modèle en quatre ans de la marque low cost du groupe Renault.

Commercialisée au Brésil et en Argentine depuis janvier 2008, la Sandero partage sa plateforme avec la Logan et se définit comme un véhicule compact au prix d'une citadine.

Avec 4,02 m de long, 1,75 m de large se situe plutôt entre une Mégane et une Clio en terme de dimensions extérieures. En revanche, sa garde au toit à l'arrière de 878 mm et son coffre de 320 litres permettent d'envisager sereinement de longs trajets avec quatre adultes et des bagages à bord. Grâce à sa banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3, la Sandero met également l'accent sur la modularité, ce que ne fait pas sa grande soeur Logan.

Sous le capot, la Sandero dispose logiquement des mêmes motorisations que le best seller de Dacia, c'est à dire 1.5 dCi 70 ch et 85 ch pour les diesel et 1.4l 75 ch et 1.6l 90 ch pour les essence. Le 1.6 16V 110 ch n'est, par contre, pas prévu au catalogue.

Garantie 3 ans ou 100000 km, de conception simple donc plus fiable et vendue à des tarifs proches de ceux de la gamme Logan, la Sandero bénéficie en outre d'un design plus attractif. A n'en point doûter, l'usine de Pitesti en Roumanie va tourner à plein régime cette année.