De plus en plus, les constructeurs soignent le moindre détail dans la conception de leurs modèles. Cest notamment le cas pour le parfum qui se dégage dans lhabitacle. Une odeur de voiture neuve est caractéristique. Sans aller jusquà proposer un parfumeur dambiance (gadget inauguré par la Ciroën C4 en 2004), des nez professionnels sont engagés par les constructeurs pour décider de la couleur olfactive quauront les prochaines nouveautés. A Genève, les deux extrêmes étaient réunis, avec la nouvelle A4 Avant et la BYD F3.
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Lorsquon sinstalle dans une Audi A4, on se sent bien, au sens propre du terme. Les cuirs et plastiques dégagent une odeur de neuf, presque poivrée mais pas agressive. Juste ce quil faut pour créer une ambiance luxueuse, en bonne harmonie avec la finition excellente.
De lautre côté de léchelle se trouve la BYD F3. Ici la finition est tout autre, de même que lodeur. Affirmons-le sans ambages : ça fouette ! Les plastiques dégagent une odeur tellement forte quelle en est entêtante. On nachète certainement pas une voiture pour son parfum mais un tel désagrément peut tout de même devenir rédhibitoire !
De plus en plus, les constructeurs soignent le moindre détail dans la conception de leurs modèles. Cest notamment le cas pour le parfum qui se dégage dans lhabitacle. Une odeur de voiture neuve est caractéristique. Sans aller jusquà proposer un parfumeur dambiance (gadget inauguré par la Ciroën C4 en 2004), des nez professionnels sont engagés par les constructeurs pour décider de la couleur olfactive quauront les prochaines nouveautés. A Genève, les deux extrêmes étaient réunis, avec la nouvelle A4 Avant et la BYD F3.
