La Chevrolet Volt, cest une saga en devenir. La saga dune voiture électrique, avec un générateur embarqué qui veut révolutionner le monde de lautomobile. En plein mois de mars 2008 voici donc les dernières nouvelles de la Volt, à deux ans et demi de sa commercialisation (novembre 2010).

Tout d'abord la Chevrolet Volt II, avec sa carrosserie de production devrait être dévoilée sous peu. On sait quelle a un bien meilleur aérodynamisme et cest ce modèle qui sera laissé à lessai aux journalistes en juillet prochain (le rendez vous initial a été décalé du fait dun retard dans la conception global du véhicule).

Ces mêmes mules seront par la suite mises à disposition en usage libre à un certains nombres demployés de General Motors qui vont les tester au quotidien pendant plusieurs mois et rapporter leurs analyses et observations de son comportement au jour le jour.

Ces prototypes embarqueront les batteries Lithium-ion de Continental (leur seul coût a été évalué à 6 500 / 10 000 $) qui de son côté muscle sérieusement sa capacité de production et se tient prêt à tenir le rythme pour 2010. Ces mêmes batteries ainsi que celles de Saft/Johnson Controls seront de plus celles qui équiperont les Mercedes hybrides légères (S400, GLK) et peut être la future Mercedes électrique.

Pour mémoire la Volt est attendue autour de 27 000 aux Etats Unis (40 000 dollars actuellement) et 10 000 pré-réservations avaient été enregistrées sur GM-Volt.com début de lannée 2008.

Mais la prochaine étape sera bien sûr cet été avec les premiers tests routiers des journalistes, qui devraient amener le déchaînement médiatique à son paroxysme la concernant. On y participera volontiers !

Sources : Reuters, GM-Volt, Autobloggreen, Jalopnik