Alors que Volskwagen vient récemment d'annoncer l'embauche de 8 500 personnes dans le monde, dont la moitié en Allemagne, de nouvelles informations viennent nous rappeler que l'avenir du secteur automobile outre-Rhin n'est pas aussi rose qu'on voudrait nous faire croire.
Alors que Volskwagen vient récemment d'annoncer l'embauche de 8 500 personnes dans le monde, dont la moitié en Allemagne, de nouvelles informations viennent nous rappeler que l'avenir du secteur automobile outre-Rhin n'est pas aussi rose qu'on voudrait nous faire croire.
La vie étant loin d 'être un long fleuve tranquille, le journal “Welt am Sonntag” révèle dans son édition de dimanche - citant un spécialiste de la branche – que l'industrie automobile allemande, un des principaux moteurs économiques du pays, pourrait perdre jusqu'à 20.000 emplois d'ici 2013.
"Selon nos estimations, le nombre d'emplois dans le domaine de la production automobile pourrait diminuer de 15.000 à 20.000 d'ici 2013", a ainsi affirmé Ferdinand Dudenhöffer, directeur du Center Automotive Research, un des principaux experts allemands du domaine.
Selon lui, les pertes d'emplois en Allemagne seront provoquées par une baisse des exportations résultant d'une production accrue de voitures de marque allemande à l'étranger, notamment aux Etats-Unis et en Russie. Bref, osons prononcer le mot qui fache : à cause des délocalisations.
Ces dernières seraient consécutives en grande partie à la dépréciation du dollar par rapport à l'euro et à l'augmentation des droits d'importation en Russie.
Pour rappel, une des dispositions majeures pour le développement de l’industrie automobile en Russie, a été notamment le Décret 166 du 22 avril 2005, qui prévoit une quasi-exemption des droits de douane (de 0 à 5%) pour tout constructeur s'engageant dans un projet d'usine de production locale d'au moins 25 000 véhicules par an. La condition à remplir pour bénéficier de ces facilités consiste à dépenser localement sur 5 ans, 50 % du prix de revient global de la production. Les investisseurs s’engagent dans le même temps à mettre en route localement des installations de soudage, de peinture et d’assemblage de véhicules.
Sur les 903.000 véhicules vendus actuellement par les constructeurs automobiles allemands aux Etats-Unis, un total de 670.000 véhicules sont déjà produits sur place.
Mais d'ici 2013, les exportations depuis l'Allemagne vers les Etats-Unis devraient diminuer de plus de moitié pour atteindre 100.000 véhicules.
Au total, la production en Allemagne diminuera de 370.000 unités, selon selon M. Dudenhöffer.
Le constructeur automobile allemand BMW a récemment annoncé la suppression cette année de 8.100 emplois, essentiellement en Allemagne, dans le cadre d'un plan visant à augmenter sa rentabilité. Parallèlement, 750 millions de dollars supplémentaires vont être investis d'ici 2012 dans son usine américaine de Spartanburg, en Caroline du Sud.
Sources : AFP, autofrancorusse
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