Si la 308 SW fut dévoilée sous forme de concept (Prologue en jargon Peugeot) au salon de Francfort, sa version de série arrive à loccasion du salon de Genève. On en sait maintenant un peu plus en ce qui concerne son attrait majeur : son habitacle et sa modularité.

Sans aucune surprise, le modèle de série est totalement identique à la 308 SW Prologue. La face avant est inchangée par rapport à la berline, et larrière hérite de lignes plutôt nouvelles avec une lunette panoramique, qui nest pas sans rappeler à mon souvenir la Ford Taurus break ( !) par son allure très arrondie, qui contraste durement avec laspect plus vif de la vitre de custode. Lépaulement de ligne de caisse vient à larrière sachever sur des feux en boomerang. Cette lunette, ouvrante malgré ses dimensions et ses formes, apporte un plus en luminosité et visibilité.

Coté dimensions, lempattement est allongé par rapport à celui de la berline, comme déjà sur la 307 SW. Ici Peugeot a ajouté 10 cm, pour une longueur totale de 4m50, soit seulement 71 mm de plus que la 307 SW. De quoi offrir un beau volume de coffre de 508 à 573 dm3 (norme VDA) selon la position des sièges.

Bien entendu, la 308 SW reconduit le principe de sa devancière avec une capacité maximale de 7 passagers, qui était sa spécificité dans le segment. Lensemble est toutefois amélioré. Ainsi, les sièges du second rang sont tous identiques, coulissants, avec un dossier repliable, ou rabattables en portefeuille, mais aussi déposables. Ils peuvent prendre place également au troisième rang, par exemple pour dégager une plus grande longueur de chargement, portée à 3m41 avec le siège du passager avant rabattable.

Au troisième rang, deux sièges supplémentaires sont disponibles, en option ou en après-vente. Ils sont spécifiques et ne peuvent être installés au second rang. En effet, ils sont dotés dun habillage plus complet afin daméliorer la présentation du coffre (carter plastique), et disposent en outre dune petite tablette en moquette rigidifiée qui permet de masquer lespace entres les sièges de rang 2 et 3 une fois quils sont tous rabattus. Dans cette configuration, lespace de chargement est plat, une fois passé un seuil assez haut. Quà cela ne tienne, en enlevant tous les sièges, ont passe à 1736 de volume de chargement.

La 307 SW était appréciée pour sa luminosité. La 308 fait encore plus fort avec un toit panoramique géant qui porte la surface vitrée à 5.58 m2. Les passagers arrière sont censés ne plus voir la traverse arrière, et les passagers du troisième rang bénéficient dune meilleure visibilité, surtout vers le haut

La gamme des motorisations est calquée sur celle de la berline et lon y retrouve les 1.4 VTi, 1.6 VTi et 1.6 THP développés avec BMW, les 1.6 HDi 90 et 100 ch, le 2.0 HDi 136 ch, et une offre E85 avec le 2.0 BioFlex de 146 ch. Trois versions avec boîte auto sont proposées, 1.6 VTi, 1.6 THP et 2.0 HDi.