Les automobiles japonaises à Rétromobile se comptent toujours sur les doigts dune main. Lan dernier sétait une rare 2000 GT prêtée par Toyota France, cette année Honda a triplé la dose à l'occasion de son soixantième aniversaire. Un cabriolet S800, une iconoclaste Z, et une Civic de la 1ère génération, premier succès sur 4 roues du constructeur sont entourés de l'incontournable CB750et dun groupe électrogène. Le retour du constructeur japonais à Rétromobile fait regretter la disparition de stands de clubs et de marques tous les ans. En ce sens, Rétromobile est victime d'une hémorragie qu'il faudra bien enrayer.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Les automobiles japonaises à Rétromobile se comptent toujours sur les doigts dune main. Lan dernier sétait une rare 2000 GT prêtée par Toyota France, cette année Honda a triplé la dose à l'occasion de son soixantième aniversaire. Un cabriolet S800, une iconoclaste Z, et une Civic de la 1ère génération, premier succès sur 4 roues du constructeur sont entourés de l'incontournable CB750et dun groupe électrogène. Le retour du constructeur japonais à Rétromobile fait regretter la disparition de stands de clubs et de marques tous les ans. En ce sens, Rétromobile est victime d'une hémorragie qu'il faudra bien enrayer.
Lire aussi les autres articles consacré au salon dans Rétromobile
Les automobiles japonaises à Rétromobile se comptent toujours sur les doigts dune main. Lan dernier sétait une rare 2000 GT prêtée par Toyota France, cette année Honda a triplé la dose à l'occasion de son soixantième aniversaire. Un cabriolet S800, une iconoclaste Z, et une Civic de la 1ère génération, premier succès sur 4 roues du constructeur sont entourés de l'incontournable CB750et dun groupe électrogène. Le retour du constructeur japonais à Rétromobile fait regretter la disparition de stands de clubs et de marques tous les ans. En ce sens, Rétromobile est victime d'une hémorragie qu'il faudra bien enrayer.
