Jusqu'ici, la marge de manuvre du Chinois FAW-VW était limitée. La joint-venture se contentait de piocher dans la gamme VW et de relifter indéfiniment certains modèles. Le seul véhicule à peu près inédit était l'étrange VW Bora 5 portes. Mais avec la "projet X" (son nom n'est pas encore connu) qui sortira en aout 2008, FAW-VW passe à la vitesse supérieure.
Jusqu'ici, la marge de manuvre du Chinois FAW-VW était limitée. La joint-venture se contentait de piocher dans la gamme VW et de relifter indéfiniment certains modèles. Le seul véhicule à peu près inédit était l'étrange VW Bora 5 portes. Mais avec la "projet X" (son nom n'est pas encore connu) qui sortira en aout 2008, FAW-VW passe à la vitesse supérieure.
Cette berline cache en fait une Polo. L'ancienne Polo Flight n'était qu'une Seat Cordoba rebadgée, cette fois, la filiation avec d'autres modèles (à l'extérieur en tout cas) est moins évidente. Le but de cette voiture est combler un trou entre la Jetta (vendue 7 000) et les Golf/Bora (vendues 11 000.) La Jetta se vend très bien, mais avec de faibles marges. FAW-VW aimerait bien que la projet X capte une partie de sa clientèle et que le constructeur puisse ainsi envoyer la Jetta à la retraite... Enfin, les Chinois sont friands de berlines 4 portes, y compris parmi les citadines; FAW-VW ne pouvait laisser les autres occuper le terrain. A priori, elle ne devrait pas quitter la Chine.
Voici ce à quoi devrait ressembler la "projet X":
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Jusqu'ici, la marge de manuvre du Chinois FAW-VW était limitée. La joint-venture se contentait de piocher dans la gamme VW et de relifter indéfiniment certains modèles. Le seul véhicule à peu près inédit était l'étrange VW Bora 5 portes. Mais avec la "projet X" (son nom n'est pas encore connu) qui sortira en aout 2008, FAW-VW passe à la vitesse supérieure.
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