Curieusement, depuis le temps que je fais des "conducteur du jour", je n'en avais jamais fait un consacré à une BMW. Aujourd'hui, je vais réparer cela avec cette BMW 320i E21 transformée en targa par l'Allemand Baur (il faut alors parler de "Baur TC1".)
Curieusement, depuis le temps que je fais des "conducteur du jour", je n'en avais jamais fait un consacré à une BMW. Aujourd'hui, je vais réparer cela avec cette BMW 320i E21 transformée en targa par l'Allemand Baur (il faut alors parler de "Baur TC1".)
Baur a transformé des BMW en cabriolet dés les années 30. En 1971, anticipant les normes de sécurité, ils ont eu l'idée (mauvaise) du "Top Cabrio". C'est une structure en plastique noir moche qui vient rigidifier le cabriolet, avec un arceau et deux arches qui courent le long de la ligne de toit. Ainsi, il ne craint plus les retournement ou les dos d'âne. Hélas, outre un évident problème esthétique, la structure ne laisse que peu de place au soleil. Baur persévéra néanmoins jusqu'à la fin des années 80. Il y eu ainsi une 2002 TC, une série 3 E21 "TC1" et une série 3 E30 "TC2". Baur n'est pas qu'un fabricant de cabriolets: il a également produit la plupart des BMW M1 et des Porsche 959.
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