Croiser une Porsche 911 sur la route, ça arrive assez souvent. Alors, trop commun de rouler en 911? Bon, daccord, passons chez Gemballa

Grâce aux Allemands secoués de Gemballa, vous vous ferez plus remarquer dans votre 911 que dans nimporte quelle Supercar. Même une Pagani Zonda F passerait inaperçu à coté de cet arbre de noël cette Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R.

Déjà rien que le nom à rallonge de la voiture est tapageur : Avalanche GTR 800 EVO-R. Pris indépendamment, « Avalanche », « GTR » et « EVO » sont déjà synonymes de grosse préparation, alors combinés ensemble, cela donne lune des préparations les plus folles de ces derniers mois.

La Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R ( ouf ) sinspire de la Carrera GT par ses phares, ses boucliers et son aileron arrière, mais sous cette tonne dappendices aérodynamiques en tout genre cest bien dune Porsche 911 Turbo quil sagit.

Le Flat-Six est porté à 3.8 litres de cylindrée, les turbos dorigine sont remplacés par des Garret T035 et la puissance passe ainsi de 480 à 850 chevaux, pendant que le couple culmine à 935 Nm.

Les suspensions dorigine sont remplacées par des ensembles H&R entièrement paramétrables, et Gemballa a installé dénormes jantes en aluminium entourées par de nouveaux pneus Yokohama AVS Sport. Les nouvelles roues ont aussi nécessité un élargissement des voies.

Pour ce qui est des performances, pas de doute, cette Gemballa devrait envoyer du lourd. Coté style en revanche, il faut apprécier

Source : MotorAuthority

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