Les Chinois Chery et Byd vont tous les deux sortir un coupé-cabriolet. Le premier patauge pour que sa M14 ait un moteur valable (on parle d'un 2,0l turbo 200ch) et une finition correcte. A contrario, Byd veut juste être "le premier". La F8 possède un moteur poussif et sera vendue 200 000 yans (soit 20 000; une fortune en Chine), mais elle est très proche de la production. Voici un spyshot du modèle définitif.
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Les Chinois Chery et Byd vont tous les deux sortir un coupé-cabriolet. Le premier patauge pour que sa M14 ait un moteur valable (on parle d'un 2,0l turbo 200ch) et une finition correcte. A contrario, Byd veut juste être "le premier". La F8 possède un moteur poussif et sera vendue 200 000 yans (soit 20 000; une fortune en Chine), mais elle est très proche de la production. Voici un spyshot du modèle définitif.
L'intérêt d'un tel cabriolet étant de marquer les esprits en Chine (la F8 et la M14 ont d'ailleurs généré un buzz énorme sur les forums Chinois.) De plus, c'est bien connu, les constructeurs Chinois lorgnent sur l'occident. Un cabriolet permet d'une part de monter en gamme et d'autre part, les clients sont plus tolérants avec ce type de voitures. On parle d'ailleurs de stratégie "à l'Anglaise", où les Chinois inondent les marchés avec leurs cabriolets (comme les Anglais dans les années 50-60.)
Notez au passage que la voiture est "cachée" sur le parvis d'un concessionnaire Byd de Guangzhou (Canton.) La photo fut prise non pas par un passant, mais par un employé de Byd. De là à parler de mise en scène...
Les Chinois Chery et Byd vont tous les deux sortir un coupé-cabriolet. Le premier patauge pour que sa M14 ait un moteur valable (on parle d'un 2,0l turbo 200ch) et une finition correcte. A contrario, Byd veut juste être "le premier". La F8 possède un moteur poussif et sera vendue 200 000 yans (soit 20 000; une fortune en Chine), mais elle est très proche de la production. Voici un spyshot du modèle définitif.