Au salon Transportec de Milan, le nouveau Fiorino a été présentée officiellement. La grande nouveauté, c'est qu'outre les versions essence et diesel, une version électrique, conçue en même temps que les deux autres, est proposée. Alors que les Doblo et autres Panda électriques n'était développée qu'a posteriori. Disponible à partir de février 2008, il sera équipé d'un moteur de 30kW, accouplé à des batteries lithium-ion. De quoi atteindre 80km/h avec le 0-50 en 7 secondes. L'autonomie est de 100km.
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Au salon Transportec de Milan, le nouveau Fiorino a été présentée officiellement. La grande nouveauté, c'est qu'outre les versions essence et diesel, une version électrique, conçue en même temps que les deux autres, est proposée. Alors que les Doblo et autres Panda électriques n'était développée qu'a posteriori. Disponible à partir de février 2008, il sera équipé d'un moteur de 30kW, accouplé à des batteries lithium-ion. De quoi atteindre 80km/h avec le 0-50 en 7 secondes. L'autonomie est de 100km.
Les performances peuvent faire sourire (80km/h, c'est à peine la vitesse d'un livreur dans une zone 30.)
Autre soucis, c'est une création de Micro-Vett (déjà auteur du Doblo électrique.) Alors si vous êtes intéressé, il ne faudra pas vous rendre chez Fiat, mais chez l'un des 4 concessionnaires Newteon (qui importe Micro-Vett en France.)
Au salon Transportec de Milan, le nouveau Fiorino a été présentée officiellement. La grande nouveauté, c'est qu'outre les versions essence et diesel, une version électrique, conçue en même temps que les deux autres, est proposée. Alors que les Doblo et autres Panda électriques n'était développée qu'a posteriori. Disponible à partir de février 2008, il sera équipé d'un moteur de 30kW, accouplé à des batteries lithium-ion. De quoi atteindre 80km/h avec le 0-50 en 7 secondes. L'autonomie est de 100km.
