Les professionnels comme le public en étaient d'accord : la Nissan GT-R a écrasé tout le reste du Tokyo Motor Show. Le magazine Best Car vient de publier les résultats d'une enquête de notoriété auprès des visiteurs qui met la nouvelle supersportive de Nissan loin, très loin devant les suivantes, la LF-A et l'Impreza WRX Sti. Il n'est donc qu'à moitié surprenant d'apprendre, selon un communiqué de presse triomphant du constructeur, que les commandes ont atteint, moins de deux mois après l'ouverture des carnets de commandes, 2.282 exemplaires au 15 novembre. C'est onze fois plus que prévu, même si on peut penser que les chiffres initiaux étaient volontairement conservateurs tant il paraissait évident, vu le niveau du buzz entourant le modèle, que le succès serait assuré.
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Plus intéressant, l'évenèment créé autour de la GT-R ne nuit pas aux ventes de la Skyline Coupe, qui est dorénavant complètement différente de la GT-R. Là aussi, les commandes sont déjà à 2400 exemplaires, alors que Nissan tablait sur 200 exemplaires par mois. Voilà une bonne partie du tableau des objectifs de l'année remplis.
La GT-R attire 60% d'acheteurs de moins de cinquante ans, ou, autrement dit, 40% de plus de cinquante ans, alors que la Skyline Coupe fait moitié/moitié. 0 à 100 km/h en 3,9 s et de 7 à 77 ans.
Tant qu'on est sur le sujet de la GT-R, les dernières spéculations de la presse nippone prévoient la future GT-R Spec-V (c'est apparemment son nom de code) à l'horizon 2009 : 530 ch, 1580 kg, la cible était cette fois la Porsche GT2. A suivre...
Les professionnels comme le public en étaient d'accord : la Nissan GT-R a écrasé tout le reste du Tokyo Motor Show. Le magazine Best Car vient de publier les résultats d'une enquête de notoriété auprès des visiteurs qui met la nouvelle supersportive de Nissan loin, très loin devant les suivantes, la LF-A et l'Impreza WRX Sti. Il n'est donc qu'à moitié surprenant d'apprendre, selon un communiqué de presse triomphant du constructeur, que les commandes ont atteint, moins de deux mois après l'ouverture des carnets de commandes, 2.282 exemplaires au 15 novembre. C'est onze fois plus que prévu, même si on peut penser que les chiffres initiaux étaient volontairement conservateurs tant il paraissait évident, vu le niveau du buzz entourant le modèle, que le succès serait assuré.
