En tant que constructeur étatisé, Dongfeng est l'un des partenaire que Pekin "conseille" aux constructeurs étrangers cherchant à établir une joint-venture. Il a notamment passé un accord avec Nissan. Fait rarissime, c'est sous son badge que Dongfeng produit la Nissan Bluebird ancienne génération.
En tant que constructeur étatisé, Dongfeng est l'un des partenaire que Pekin "conseille" aux constructeurs étrangers cherchant à établir une joint-venture. Il a notamment passé un accord avec Nissan. Fait rarissime, c'est sous son badge que Dongfeng produit la Nissan Bluebird ancienne génération.
Mis à part un petit lifting assez maladroit, la voiture n'a pas beaucoup évolué. Mais la nouveauté est sous le capot, car cette version HEV de l'EQ7200 est une hybride. Elle possède un 1600 Fukang (version locale de la ZX, produite dans une joint-venture Dongfeng-Citroën) accouplé à un moteur électrique, fonctionnant grâce à des batteries au lithium.
Les performances nous ramènent au début des années 80: 0-100km/h en 14 secondes et vitesse maxi de 160km/h.
Cette EQ7200HEV est un véhicule de pré-série et Dongfeng pourrait se lancer rapidement... Sauf que les Chinois ne sont pas très "hybrides". Dongfeng le sait très bien, vu qu'il doit produire la Honda Civic Hybrid (encore une autre joint-venture) dont d'aucuns prédisent qu'elle sera un flop. Mais Pekin force ses constructeurs a créer des véhicules "verts", en espérant que cela finira par faire évoluer les mentalités des Chinois, qui les achéteront. Le but ultime étant de débarasser les grandes villes de ses nuages de pollution qui font hurler les occidentaux. Pour en revenir à l'EQ7200HEV, on peut soupçonner que là aussi, Pekin a "conseillé" à Dongfeng de décliner l'EQ7200 en hybride.
Au final, Dongfeng annonce que d'ici 3 ans, il produira l'EQ7200HEV. Le gag étant qu'en 2004, il avait déjà présenté en grande pompe une EQ7200 hybride (photo ci-dessous) et qu'elle aurait déjà du être "bientôt" présentée. Faute de demande, Dongfeng l'avait mise au placard.
Mais la situation pourrait évoluer. Car le litre de sans plomb vient de passer à 6,46 yuans (0,6) le litre, contre un peu moins de 5 yuans auparavant. Une augmentation suite, non pas à la hausse du baril, mais à une nouvelle taxe, décidée par Pekin (pour pousser les gens vers les hybrides?) Du coup, les Chinois commencent à s'intéresser à la consommation de leurs véhicules...
Alors, est-ce que Dongfeng va produire un jour son EQ7200HEV?
Source:
En tant que constructeur étatisé, Dongfeng est l'un des partenaire que Pekin "conseille" aux constructeurs étrangers cherchant à établir une joint-venture. Il a notamment passé un accord avec Nissan. Fait rarissime, c'est sous son badge que Dongfeng produit la Nissan Bluebird ancienne génération.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
