Les temps sont durs pour Bertone, rapporte Italiaspeed. L'entreprise vient de se placer sous la protection de la loi italienne sur les faillites pour tenter de se donner un peu d'air et de se restructurer. Le problème est simple : la carrozzeria n'a rien à se mettre sous la dent, ou plutôt sur la chaîne, depuis la série des 2000 Mini John Cooper Works GP , après qu'un certain nombre de projets soient tombés à l'eau : évaporation de TVR, refus de Fiat de faire la Suagnà, le concept de Grande Punto C+C présentée à Genève en 2006, plus de nouvelles du projet de roadster maison...
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Les temps sont durs pour Bertone, rapporte Italiaspeed. L'entreprise vient de se placer sous la protection de la loi italienne sur les faillites pour tenter de se donner un peu d'air et de se restructurer. Le problème est simple : la carrozzeria n'a rien à se mettre sous la dent, ou plutôt sur la chaîne, depuis la série des 2000 Mini John Cooper Works GP , après qu'un certain nombre de projets soient tombés à l'eau : évaporation de TVR, refus de Fiat de faire la Suagnà, le concept de Grande Punto C+C présentée à Genève en 2006, plus de nouvelles du projet de roadster maison...
Les chaînes, qui peuvent produire 70.000 voitures par an, sont donc désespérément désertes et les 1300 employés de plus en plus nerveux. D'où viendra le salut ? Une piste en cours de discussion est celle de DR Automobile Groupe, la société de Massimo di Risio qui voudrait assembler en Italie deux SUV chinois pour les vendre en Europe. Mais même si l'affaire se fait, cela ne représentera que 12.000 véhicules par an, bien loin du seuil de rentabilité des 30.000... Qui volera au secours de Bertone ?
Les temps sont durs pour Bertone, rapporte Italiaspeed. L'entreprise vient de se placer sous la protection de la loi italienne sur les faillites pour tenter de se donner un peu d'air et de se restructurer. Le problème est simple : la carrozzeria n'a rien à se mettre sous la dent, ou plutôt sur la chaîne, depuis la série des 2000 Mini John Cooper Works GP , après qu'un certain nombre de projets soient tombés à l'eau : évaporation de TVR, refus de Fiat de faire la Suagnà, le concept de Grande Punto C+C présentée à Genève en 2006, plus de nouvelles du projet de roadster maison...
