Tokyo Live 2007 : la Nissan GT-R en coupe et en mouvement
La star absolue du salon de Tokyo 2007, la Nissan GT-R, ne s'est pas arrêtée dans son strip-tease à tomber le masque. Pour bien montrer ce qu'elle a dans le ventre, Nissan l'a littéralement ouvert, ce ventre, grâce à un grand classique toujours apprécié des salons autos: une coupe longitudinale de la voiture devant laquelle on passerait des heures si les violents spots éclairant les entrailles de la nouvelle Miss Nordschleife ne cuisaient le visiteur subjugé comme ils cuisent les engrenages compliqués de la boîte de vitesses à double embrayage.
Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux
La vision directe de toute cette plomberie permet de comprendre les choix techniques des ingénieurs Nissan: moteur et embrayage à l'avant mais boîte à l'arrière pour une meilleure répartition des masses, un arbre de transmission en carbone doublé d'un second arbre qui repart de la boîte à l'arrière pour aller propulser les roues avants. Vorsprung durch Technik, comme on dit du côté du Nürburgring. Nissan a d'ailleurs diffusé sur internet la fameuse vidéo du tour à 7:38:54 montrée aux journalistes en guise d'introduction à l'historique conférence de presse de mercredi.
Autre information faisant surface dans les allées du salon, et qui confirme les spéculations relayées ici-même il y a quelques mois, une V-Spec est bel et bien prévue pour 2009. Il est encore un peu tôt pour estimer des chiffres quant à l'allégement et à l'éventuelle augmentation de puissance, mais cette version, qui reprend une appellation traditionnelle des GT-R de l'époque moderne (à partir de la R32), deviendra sans aucun doute comme par le passé récent "la" version à avoir.
La star absolue du salon de Tokyo 2007, la Nissan GT-R, ne s'est pas arrêtée dans son strip-tease à tomber le masque. Pour bien montrer ce qu'elle a dans le ventre, Nissan l'a littéralement ouvert, ce ventre, grâce à un grand classique toujours apprécié des salons autos: une coupe longitudinale de la voiture devant laquelle on passerait des heures si les violents spots éclairant les entrailles de la nouvelle Miss Nordschleife ne cuisaient le visiteur subjugé comme ils cuisent les engrenages compliqués de la boîte de vitesses à double embrayage.
