Mois : octobre 2007

Si la pelouse du Concours d’Elégance rassemblait des voitures exceptionnelles appartenant à des collections privées, le hall voisin du tout nouveau et somptueux complexe immobilier de Tokyo Midtown abritait un groupe proposé par les constructeurs partenaires de l’événement et qui, hétéroclite au premier abord, était très révélateur des fantasmes automobiles locaux.

Nous vous en avions déjà parlé et le voici sous sa forme définitive, tel qu’il fut présenté au salon Autorai d’Amsterdam. L’Iveco Massif est basé sur le Santana PS-10 Espagnol, lequel dérive en ligne droite du Land Rover Defender. D’après les observateurs, la finition a nettement progressée par rapport au prototype.

Alors que la gamme Bentley nen finit plus de sétoffer avec léternelle Arnage, la Continental GT, la Flying Spur et limpressionnant coupé Brooklands, les chiffres de vente du troisième quart de lannée viennent dêtre dévoilés. Et ils ont de quoi satisfaire les dirigeants de la marque.

La star absolue du salon de Tokyo 2007, la Nissan GT-R, ne s’est pas arrêtée dans son strip-tease à tomber le masque. Pour bien montrer ce qu’elle a dans le ventre, Nissan l’a littéralement ouvert, ce ventre, grâce à un grand classique toujours apprécié des salons autos: une coupe longitudinale de la voiture devant laquelle on passerait des heures si les violents spots éclairant les entrailles de la nouvelle Miss Nordschleife ne cuisaient le visiteur subjugé comme ils cuisent les engrenages compliqués de la boîte de vitesses à double embrayage.

Elle est loin, l’époque où GM était l’un des leaders Européens des vans. Aujourd’hui, le Vivaro d’Opel n’est qu’un clone du Renault Trafic. Comme Ford, Opel a décidé de tuner son van. D’où ce Vivaro VPC (Vivaro Performance Concept), présenté au salon Néerlandais Autorai.