Lexus est désormais commercialisé au Japon. Et comme les ventes sont un peu à la peine pour cause de manque de notoriété, le salon de Tokyo est l'occasion rêvée pour faire un peu mieux connaître cette nouvelle marque sur l'archipel... A défaut de nouveau modèle, un concept inédit fera l'affaire.
Lexus est désormais commercialisé au Japon. Et comme les ventes sont un peu à la peine pour cause de manque de notoriété, le salon de Tokyo est l'occasion rêvée pour faire un peu mieux connaître cette nouvelle marque sur l'archipel... A défaut de nouveau modèle, un concept inédit fera l'affaire.
Sans que Toyota ne communique beaucoup de détails sur ce concept, il est assez aisé d'en tracer les grandes lignes. Comme le h le suggère, il reprend à son compte le principe d'hybridation cher à Toyota et Lexus, comme la GS450h, LS600h ou RX400h. RX, RX... Justement, le LF-Xh (avec un X...) annonce sans aucun doute possible la prochaine génération du modèle vedette de la marque. On en retrouve certains traits de style, en particulier le dessin de la partie arrière des vitres latérales. Naturellement, le tou s'habille du nouveau design Lexus, la L-Finesse, déjà expérimenté sur les IS, GS et LS, mais aussi d'éléments destinés à en faire un concept-car (phares et feux, caméras diverses et variées...).
La version de série du nouveau RX sera dévoilée en 2008 sur un des trois salons américains (Détroit, Chicago ou New-York), plus probablement le premier d'entre eux d'ailleurs.
Lexus est désormais commercialisé au Japon. Et comme les ventes sont un peu à la peine pour cause de manque de notoriété, le salon de Tokyo est l'occasion rêvée pour faire un peu mieux connaître cette nouvelle marque sur l'archipel... A défaut de nouveau modèle, un concept inédit fera l'affaire.
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