Après un premier épisode où les gentils ont fini en feu de joie sur le Nubürgring, voici la suite de la série. Un nouveau prototype de l'Audi R8 V10 vient de se faire tirer le portrait avec une couleur (noir mat) qui lui va plutôt bien.
Après un premier épisode où les gentils ont fini en feu de joie sur le Nubürgring, voici la suite de la série. Un nouveau prototype de l'Audi R8 V10 vient de se faire tirer le portrait avec une couleur (noir mat) qui lui va plutôt bien.
Les tests ont donc repris sur le circuit allemand depuis quelques jours et à priori il y a peu de changements par rapport à la version du mois d'avril, excepté le système d'extincteurs intégrés dont on aperçoit les boutons à côté du rétroviseur conducteur. Une précaution qui pourrait devenir systématique.
Il y a 6 mois, la puissance de la Rs6 était encore inconnue. Aujourd'hui, on sait tout de ce moteur et c'est donc une version "dégonflée" du V10 Bi-turbo qui se retrouve sous la baie arrière de la R8. La puissance tomberait à 530ch, soit 110 de plus que la R8 de base et 30 de plus que la Gallardo. Mais puisqu'il faut que la hiérarchie soit respectée, un upgrade de cette dernière à 550ch est évoqué.
Châssis connu, moteur presque, il ne nous reste plus que le nom à trouver. L'exemplaire qui tourne sur le ring est entièrement débadgé (sauf les étriers siglés Audi), il faudra chercher ailleurs. "Rs8" créerait une confusion avec les gammes A8 et S8. Reste alors "R8-S" ou "R10". Personnellement, je trouve que la sonorité "R8-S" accroche un peu donc je dirai que ce sera "R10".
Source: leftlanenews
Après un premier épisode où les gentils ont fini en feu de joie sur le Nubürgring, voici la suite de la série. Un nouveau prototype de l'Audi R8 V10 vient de se faire tirer le portrait avec une couleur (noir mat) qui lui va plutôt bien.
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