Mois : septembre 2007

WRC Nouvelle-Zélande étape 2: On remet les compteurs à zéro

Hier à la même heure Marcus Grönholm disposait d’un mince avantage de 13 secondes sur la Citroën de Sébastien Loeb alors que s’achevait la première étape du rallye de Nouvelle-Zélande. Mais ce matin, grâce notamment à un meilleur choix de pneus, le français a comblé son handicap sur le leader du championnat jusqu’à prendre la tête du rallye in extremis lors de l’ultime chrono de la journée. A sept spéciales de la fin de l’épreuve, l’écart entre les deux extra-terrestres est inférieur à deux secondes.

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Voiture de l’année 2008 : la sélection officielle et le sondage

On est encore loin de découvrir quelle sera la voiture de l’année 2008, mais on a dorénavant une chance sur trente-deux en piquant au hasard, puisque le comité d’organisation vient de publier la liste des prétendantes. Parmi celles-ci, les distingués experts de l’organisation vont procéder à une sélection, mêlant questions de culture générale, maintien et défilé en maillot de bain, pour ne garder que sept finalistes, dont la meilleure sera désignée en janvier prochain pour faire suite au Ford S-Max couronné cette année.

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BMW M3 CSL G-Power : le meilleur est à l’intérieur

C’est à la mode ces derniers temps d’implanter le fabuleux V10 des BMW M5 et M6 sous le capot d’autres modèles de la marque. Bremgo et Hartge le propose déjà sur des série 3 e92. Aujourd’hui, G-Power, spécialiste BMW, présente une M3 e46 CSL équipée du V10. Extraordinairement plaisante à l’oeil d’origine, cette version qui mélange sobriété et folie séduit encore plus…

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Mise à jour de la Lexus GS : 460 pour commencer, et V10 à l’horizon ?

Première voiture du groupe Toyota à appliquer la doctrine stylistique L-Finesse en 2005, la Lexus GS n’a pas vieilli et subit un restylage des plus légers, en particulier autour des phares et des rétroviseurs qui intègrent dorénavant les clignotants. Mais, plus notablement, la hiérarchie au sein de la gamme se trouve chamboulée: la GS450h, jusqu’à présent tête de série et étendard éco-technologique, rentre dans le rang par la faute de la promotion accordée à sa dauphine la GS430.

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Francfort 2007 : Hyundai i-Blue

Une CUV d’hydrogène, c’est ce que nous propose Hyundai avec ce concept i-Blue (les anglophones à l’esprit mal placé apprécieront la phonétique) pour le Salon de Francfort. Il s’agit d’un Crossover Utility Vehicle 2+2 motorisé électriquement grâce à une pile à combustible alimentée à l’hydrogène de troisième génération. Le style est l’oeuvre du centre de design de Hyundai à Chiba au Japon et la pile celle du centre de recherche de Hyundai à Mabuk en Corée.

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