Emil Birgersson et Henrik Leonhardt sont deux jeunes Suédois. Mon suédois étant limité, j'ai compris qu'en guise de mémoire de fin d'étude, ils avaient travaillé sur une voiture de sport à moteur électrique. Et une fois le diplôme en poche, ils sont passés à la pratique!
En guise de base, ils ont utilisé une Dax Tojeiro. L'avantage de cette réplique anglaise de Cobra est qu'elle possède un châssis tubulaire ultra-léger (et accessoirement, c'est moins cher qu'une Porsche ou une Ferrari.) Car ZE problème des voitures électriques, c'est le poids: 450kg rien que pour les batteries, alors que nos deux compères voulaient rester sous la barre de la tonne!
De l'extérieur, on remarque l'absence des échappements latéraux. Mais sous le capot, c'est pire: on trouve cet altérnateur asynchrone ABB pas très glamour. Il n'offre que 135kW, mais possède un couple constant de 830Nm, de quoi faire le 0-100 en 4 secondes et atteindre 175 km/h en pointe.
Depuis, ils font la tournée des salons. Vont-ils la produire en série?
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Emil Birgersson et Henrik Leonhardt sont deux jeunes Suédois. Mon suédois étant limité, j'ai compris qu'en guise de mémoire de fin d'étude, ils avaient travaillé sur une voiture de sport à moteur électrique. Et une fois le diplôme en poche, ils sont passés à la pratique!
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