La Toyota Blade, une Auris riche réservée au marché japonais, vient de trouver son maître: la Blade Master est en vente depuis hier dans l'archipel avec sous le capot le moteur V6 3,5l qui équipe un certain nombre de grosses Toyota et à peu de choses près celui qu'on retrouve dans les Lexus IS et GS. De la grosse cavalerie, avec 280 ch à la clé, qui devront passer par les roues avants. Pour tenter de les maîtriser, Toyota fournit une boîte automatique avec mode manuel 6 rapports via les palettes derrière le volant (la même loi que dans la Lexus IS), des suspensions revues et des freins surdimensionnés dans les roues de 17 pouces. L'équipement intérieur est également plus cossu avec entre autres choses des sièges en cuir réglables électriquement.
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La Toyota Blade, une Auris riche réservée au marché japonais, vient de trouver son maître: la Blade Master est en vente depuis hier dans l'archipel avec sous le capot le moteur V6 3,5l qui équipe un certain nombre de grosses Toyota et à peu de choses près celui qu'on retrouve dans les Lexus IS et GS. De la grosse cavalerie, avec 280 ch à la clé, qui devront passer par les roues avants. Pour tenter de les maîtriser, Toyota fournit une boîte automatique avec mode manuel 6 rapports via les palettes derrière le volant (la même loi que dans la Lexus IS), des suspensions revues et des freins surdimensionnés dans les roues de 17 pouces. L'équipement intérieur est également plus cossu avec entre autres choses des sièges en cuir réglables électriquement.
Beaucoup de chevaux dans une familiale compacte qui ne paye pas de mine à l'extérieur mais qu'on retrouve plutôt luxueuse à l'intérieur, la recette est allemande mais Toyota donne la petite touche japonaise technophile avec un régulateur de vitesse variable couplé à un système de prévention de crash grâce à un radar, comme sur les dernières générations de Lexus. Reste à savoir si la Blade Master est digne de son patronyme face aux Golf VR32, BMW 130i, Audi S3 et consorts qu'elle veut émuler. Les magazines japonais sont sur l'affaire, et le verdict devrait tomber bientôt. La Blade a déjà un sérieux atout face aux immigrées en question, son prix: la Master est annoncée à 2.772.000 yens (13.900 euros) et la Master G, à la finition un peu plus luxueuse, à 3.234.000 yens (19.800 euros) .
La Toyota Blade, une Auris riche réservée au marché japonais, vient de trouver son maître: la Blade Master est en vente depuis hier dans l'archipel avec sous le capot le moteur V6 3,5l qui équipe un certain nombre de grosses Toyota et à peu de choses près celui qu'on retrouve dans les Lexus IS et GS. De la grosse cavalerie, avec 280 ch à la clé, qui devront passer par les roues avants. Pour tenter de les maîtriser, Toyota fournit une boîte automatique avec mode manuel 6 rapports via les palettes derrière le volant (la même loi que dans la Lexus IS), des suspensions revues et des freins surdimensionnés dans les roues de 17 pouces. L'équipement intérieur est également plus cossu avec entre autres choses des sièges en cuir réglables électriquement.
