Shuanghuan à l'assaut de l'Europe (rires) version 2.0
C'est devenu une habitude: à chaque salon, il y a un constructeur Chinois qui nous explique qu'il va débarquer "bientôt" et que d'ici 5 ans, il vendra 10 millions de voitures dans 160 pays... Depuis les revers de Landwind et Brilliance, les plus grands ont compris qu'ils devaient s'améliorer avant de rêver d'Europe. A contrario, les petits y croient toujours. C'est ainsi que Shuanghuan vient à Francfort avec sa Little Noble.
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C'est devenu une habitude: à chaque salon, il y a un constructeur Chinois qui nous explique qu'il va débarquer "bientôt" et que d'ici 5 ans, il vendra 10 millions de voitures dans 160 pays... Depuis les revers de Landwind et Brilliance, les plus grands ont compris qu'ils devaient s'améliorer avant de rêver d'Europe. A contrario, les petits y croient toujours. C'est ainsi que Shuanghuan vient à Francfort avec sa Little Noble.
En Chine, pas de problème. La justice est carrément partiale et avec deux, trois retouches, Shuanghuan avait pu vendre son clone de Smart, sans que Daimler Chrysler ne puisse rien faire.
Evidemment, en Europe, il y a de vrais tribunaux du commerce et le constructeur Allemand attend Shuanghuan au tournant. Klaus Schlössl, l'importateur, répond qu'après tout, beaucoup de véhicules se ressemblent et qu'en terme de qualité, il n'y a pas photo.
C'est devenu une habitude: à chaque salon, il y a un constructeur Chinois qui nous explique qu'il va débarquer "bientôt" et que d'ici 5 ans, il vendra 10 millions de voitures dans 160 pays... Depuis les revers de Landwind et Brilliance, les plus grands ont compris qu'ils devaient s'améliorer avant de rêver d'Europe. A contrario, les petits y croient toujours. C'est ainsi que Shuanghuan vient à Francfort avec sa Little Noble.