En réaction à un énième constructeur européen qui débarquait en Chine, un internaute avait posté: "A quand des Ferrari Chinoises? A quand des Porsche Chinoises?" Et Voici que Lotus va produire des GT en Chine. Tout commence en 2006, lorsque Proton signe un accord avec le Chinois Youngman pour produire des Proton en CKD. Lotus Engineering (filiale de Proton) l'aidera pour l'industrialisation.
Zapping Le Blogauto Renault Rafale: nos premières impressions
En réaction à un énième constructeur européen qui débarquait en Chine, un internaute avait posté: "A quand des Ferrari Chinoises? A quand des Porsche Chinoises?" Et Voici que Lotus va produire des GT en Chine. Tout commence en 2006, lorsque Proton signe un accord avec le Chinois Youngman pour produire des Proton en CKD. Lotus Engineering (filiale de Proton) l'aidera pour l'industrialisation.
Jusqu'ici, c'est relativement banal et n'a que peu de rapport avec les Lotus Elise. Mais aujourd'hui, Youngman annonce que sa filiale Jinhua Neoplan va construire deux modèles de Lotus pour le marché Chinois (sans préciser lesquels.) "Jinhua Neoplan"? Eh oui, ce constructeur fabrique actuelement des autocars Neoplan sous licence!
Ce n'est pas la première fois que des Lotus seront produites en Asie (souvenez vous.)
Là où c'est encore plus fort, c'est que Jinhua a déjà produit des Lotus. Tous les véhicules présents sur le stand au salon de Pekin 2006 était "made in China"! Et personne n'a rien remarqué. D'ailleurs, tout ce que j'ai trouvé, c'est cette photo du mannequin Russe. Après tout, Lotus n'exposait que des modèles connus, alors qu'autour vous aviez des dizaines de nouveautés.
En réaction à un énième constructeur européen qui débarquait en Chine, un internaute avait posté: "A quand des Ferrari Chinoises? A quand des Porsche Chinoises?" Et Voici que Lotus va produire des GT en Chine. Tout commence en 2006, lorsque Proton signe un accord avec le Chinois Youngman pour produire des Proton en CKD. Lotus Engineering (filiale de Proton) l'aidera pour l'industrialisation.