Le X6 ne devrait pas entrer en production avant 2008. Il sera plus imposant que le X5 avec qui il partagera 70% de ses composants, la plateforme et les trains roulants sont communs.

Le X6 sera assemblé dans les mêmes chaînes de montage que le X5 et le Z4 dans lusine de Spartanburg en Caroline du Sud. BMW prévoit déjà pour 2008 de vendre 120000 X5 et 40000 X6.

Le X6 reprend exactement les mêmes motorisations et devrait coûter environ 5000 euros de plus que le X5.

Le X6 aura un centre de gravité plus bas et un côté sportif plus prononcé que le X5 pour se rapprocher du Porsche Cayenne. Le toit sera par exemple beaucoup plus bas que sur le X5 et BMW travaille sur une combinaison optimale entre suspensions et barres anti roulis.