par Pierre-Laurent Ribault

Toyota ist

Contrairement à Lexus qui est désormais reconnue internationalement, la marque jeune et dans le vent de Toyota aux Etats-Unis, Scion, n'a pas de valeur en dehors des frontières US, et certainement pas au Japon, où elle est tout bonnement inconnue au bataillon. Ca n'empêche pas le constructeur de diffuser ses produits sur son marché local, au sein de la vaste gamme Toyota. La nouvelle Scion xD débarque donc dans les concessions japonaises sous la forme de la seconde génération de Toyota ist, et vise les "baby boomers de seconde génération", une tranche d'âge que j'ai du mal à situer, qui me semblent nettement moins jeunes que leurs collègues coeur de cible américains.

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La ist fait un peu moins de quatre mètres de longueur et est motorisée au choix par un 1,5l accouplé à une boîte CVT (ou plutôt, comme le dit Toyota, Super Continuously Variable Transmission Intelligent, ce qui est nettement plus impressionnant) ou le 1,8l de la Corolla avec une boîte auto à quatre rapports. Si vous voulez une diesel à boîte manuelle, ben fallait pas venir au Japon. Les prix s'étalent entre 1.659.000 yens (10200 euros) et 1.890.000 yens (11650 euros).

Source : Toyota

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Pour résumer

Contrairement à Lexus qui est désormais reconnue internationalement, la marque jeune et dans le vent de Toyota aux Etats-Unis, Scion, n'a pas de valeur en dehors des frontières US, et certainement pas au Japon, où elle est tout bonnement inconnue au bataillon. Ca n'empêche pas le constructeur de diffuser ses produits sur son marché local, au sein de la vaste gamme Toyota. La nouvelle Scion xD débarque donc dans les concessions japonaises sous la forme de la seconde génération de Toyota ist, et vise les "baby boomers de seconde génération", une tranche d'âge que j'ai du mal à situer, qui me semblent nettement moins jeunes que leurs collègues coeur de cible américains.

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