La prochaine NSX peut bien être en retard, Mamie tient encore la forme. Sous la pluie de la cinquième manche de SuperGT les NSX signent le triplé, les vainqueurs Firman et Ito sur la NSX Arta accentuant leur avance au championnat. La course avait commencé sensiblement comme le Grand Prix d'Europe deux semaines auparavant, la pluie se mettant à tomber pendant la pré-grille. Au vu des mauvaises conditions, le Safety Car passait 6 tours en tête avant de lâcher la meute. Les NSX gardaient leur position des essais avec la Takata de Michigami/Kogure devant l'Arta de Ralph Firman et Daisuke Ito, Loïc Duval associé à Fabio Carbone complétant le trio. Bientôt l'orange Arta prenait la tête à la faveur d'ennuis d'essuie-glaces de la verte de Michigami, et André Lotterer sur la Lexus no1 passait bientôt en troisième position.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
La prochaine NSX peut bien être en retard, Mamie tient encore la forme. Sous la pluie de la cinquième manche de SuperGT les NSX signent le triplé, les vainqueurs Firman et Ito sur la NSX Arta accentuant leur avance au championnat. La course avait commencé sensiblement comme le Grand Prix d'Europe deux semaines auparavant, la pluie se mettant à tomber pendant la pré-grille. Au vu des mauvaises conditions, le Safety Car passait 6 tours en tête avant de lâcher la meute. Les NSX gardaient leur position des essais avec la Takata de Michigami/Kogure devant l'Arta de Ralph Firman et Daisuke Ito, Loïc Duval associé à Fabio Carbone complétant le trio. Bientôt l'orange Arta prenait la tête à la faveur d'ennuis d'essuie-glaces de la verte de Michigami, et André Lotterer sur la Lexus no1 passait bientôt en troisième position.
A l'issue des arrêts aux stands à la mi-course, les trois voitures se retrouvaient pour un moment dramatique où elles se présentaient à trois de front sur la ligne des stands, la Lexus prenant la tête au freinage. Mais la joie de Toyota devait être de courte durée puisque la voiture était rappelée au stand pour purger une pénalité sévère, qui la renvoyait en piste en cinquième position. La NSX Arta terminait devant la Takata et c'est la NSX Epson de Duval/Carbone qui reprenait la troisième place devant la Nissan Z de Sébastien Philippe et Masataka Yanagida, les deux hommes sauvant l'honneur des Nissan peu en verve lors de cette épreuve. Benoît Tréluyer étant sur la touche, récupérant de son énorme crash de Formula Nippon, c'est un autre Français habitué des pistes japonaises, Jérémie Dufour, qui le remplaçait au volant de la Nissan Calsonic et terminait septième.
En GT300, c'est encore une retraitée dynamique qui se distinguait, puisque c'est la vénérable Celica de Iida et Sekiguchi qui s'imposait devant la Nissan Z de Wakisaka/Mitsuyama et la Porsche de Kinoshita/Sakamoto.
Au championnat, Ito et Firman font une excellente affaire et comptent maintenant 24 points d'avance sur Schwager et Hosokawa qui n'ont pas marqué ce week-end. Prochaine épreuve le 19 Août pour les 1000 km de Suzuka.
La prochaine NSX peut bien être en retard, Mamie tient encore la forme. Sous la pluie de la cinquième manche de SuperGT les NSX signent le triplé, les vainqueurs Firman et Ito sur la NSX Arta accentuant leur avance au championnat. La course avait commencé sensiblement comme le Grand Prix d'Europe deux semaines auparavant, la pluie se mettant à tomber pendant la pré-grille. Au vu des mauvaises conditions, le Safety Car passait 6 tours en tête avant de lâcher la meute. Les NSX gardaient leur position des essais avec la Takata de Michigami/Kogure devant l'Arta de Ralph Firman et Daisuke Ito, Loïc Duval associé à Fabio Carbone complétant le trio. Bientôt l'orange Arta prenait la tête à la faveur d'ennuis d'essuie-glaces de la verte de Michigami, et André Lotterer sur la Lexus no1 passait bientôt en troisième position.
