Jusqu'à présent nous parvenions à deviner tant bien que mal les traits de la nouvelle Mazda 6. Aujourd'hui, nous avons la chance d'apercevoir la planche de bord de celle qui devrait confirmer le potentiel de Mazda en terme d'image sur le segment des berlines moyennes supérieures.
La Mazda ne veut plus jouer la timorée et affichent son ambition à travers un compteur et un compte-tours géants qui ne sont pas sans rappeler ceux de l'Alfa Romeo 159. La console centrale est semblable à celle du CX-7 qui vient juste d'arriver dans nos contrées.
La nouvelle Mazda 6 inaugure le plateforme CD3 2. Cette seconde génération se veut un plus grande que la précédente plateforme, histoire de lutter à armes égales avec les 9-3 ou 159. Espèrons qu'elle ne prendra autant de poids que la dernière. La Mazda 2 qui a perdu 100 kg dans sa dernière mouture est un indice encourageant.
La version haut de gamme recevra le moteur V6 Ford Duratec. Développant 265 ch, il équipe déjà le CX-9 vendu aux Etats Unis. Il est accouplé à une boite automatique à six rapports. On ne sait pas encore si ce moteur sera importé en Europe. La Mazda 6 est en effet disponible avec le V6 Duratec 3,0 l 212 ch sur le marché américain alors que l'Europe n'y a pas droit. Par ailleurs selon les rumeurs le moteur 4 cylindres 2,3 l verrait sa puissance passer de 166 ch à 180 ch.
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Source: Winding Road
Jusqu'à présent nous parvenions à deviner tant bien que mal les traits de la nouvelle Mazda 6. Aujourd'hui, nous avons la chance d'apercevoir la planche de bord de celle qui devrait confirmer le potentiel de Mazda en terme d'image sur le segment des berlines moyennes supérieures.
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