Résumé des précédents épisodes: en 1999, Fiat avait formé une joint-venture avec Nanjing. Mais visiblement, les Chinois n'apprécient pas trop la Palio. Fiat voulait quitter Nanjing pour former une nouvelle joint-venture avec Chery. Ce dernier tourne déjà à plein régime et n'a pas les capacités pour s'associer avec un autre constructeur.
Résumé des précédents épisodes: en 1999, Fiat avait formé une joint-venture avec Nanjing. Mais visiblement, les Chinois n'apprécient pas trop la Palio. Fiat voulait quitter Nanjing pour former une nouvelle joint-venture avec Chery. Ce dernier tourne déjà à plein régime et n'a pas les capacités pour s'associer avec un autre constructeur.
Puis voici que débarque le minuscule Zhong Tai (alias Zotye), qui compte produire de "vieilles" Fiat (Uno? Palio? Punto 1?) Mais il ne s'agit que d'un partenariat de seconde zone.
Et Nanjing-Fiat? Nanjing a prétendu que Fiat allait injecter 300 millions d'Euros dans la bjjoint-venture... Ce qui a été démenti dans la foulée par Turin, qui rappelle au passage ses griefs contre son futur ex-partenaire.
En revanche, ce qui est vrai, c'est que Nanjing-Fiat compte exporter 300 véhicules en Egypte. Si elles sont vendues rapidement, d'autres suivront. De plus, 3000 Nanjing-Fiat pourraient prendre la direction de l'Amérique du Sud.
Drôle de divorce.
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Résumé des précédents épisodes: en 1999, Fiat avait formé une joint-venture avec Nanjing. Mais visiblement, les Chinois n'apprécient pas trop la Palio. Fiat voulait quitter Nanjing pour former une nouvelle joint-venture avec Chery. Ce dernier tourne déjà à plein régime et n'a pas les capacités pour s'associer avec un autre constructeur.
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