Lumma est un préparateur allemand qui travaille sur les BMW. La plus connue d'entre elle, la CLR 500 RS, n'est rien de plus qu'une M5 ultra-flashante. Il y a également le CLR 400 GT, un Porsche Cayenne dont la virilisation a été poussée à son paroxysme, ainsi que la CLR 600, une M6 gonflée aux hormones. Aujourd'hui, c'est la CLR 600 S, version découvrable de la CLR 600, que Lumma présente.
Lumma est un préparateur allemand qui travaille sur les BMW. La plus connue d'entre elle, la CLR 500 RS, n'est rien de plus qu'une M5 ultra-flashante. Il y a également le CLR 400 GT, un Porsche Cayenne dont la virilisation a été poussée à son paroxysme, ainsi que la CLR 600, une M6 gonflée aux hormones. Aujourd'hui, c'est la CLR 600 S, version découvrable de la CLR 600, que Lumma présente.
Conçu pour s'adapter sur toutes les déclinaisons de la gamme série 6, le kit carrosserie comprend un pare-choc avant, des bas de caisse et un pare-choc arrière avec diffuseur intégré ainsi qu'un nouvel aileron arrière. Au niveau du moteur, toute la gamme profite d'un nouvel échappement et d'une reprogrammation du boitier électronique.
Source : MotorAuthority
Lumma est un préparateur allemand qui travaille sur les BMW. La plus connue d'entre elle, la CLR 500 RS, n'est rien de plus qu'une M5 ultra-flashante. Il y a également le CLR 400 GT, un Porsche Cayenne dont la virilisation a été poussée à son paroxysme, ainsi que la CLR 600, une M6 gonflée aux hormones. Aujourd'hui, c'est la CLR 600 S, version découvrable de la CLR 600, que Lumma présente.
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