La nouvelle Ferrari qui sera présentée au salon de Francfort, c'est elle. Exit donc les rumeurs parlant du retour de la Dino, ce sera la Challenge Stradale, rebadgée Scuderia pour l'occasion, qui sera dévoilée par Michael Schumacher en personne le 11 septembre prochain.

Un programme drastique de réduction de poids permet à la F430 Scuderia d'afficher seulement 1250 kilos sur la balance (200 de mois que la F430 classique). Le V8 4300cc gagne 20 chevaux, passant de 490 à 510 à un régime inchangé (mais qui fait toujours autant rêver) de 8500 tours/minute. Avec un rapport poids/puissance de 2.45 kg/ch la Scuderia est bien devant sa soeur F430 qui n'affiche "que" 2.95 kg/ch. L'échappement est nouveau et les sorties ont par ailleurs été recentrées. Un système de contrôle de traction revu fait son apparition, combinant le différentiel électronique E-Diff et le F1-Trac qui gère la traction et la stabilité de l'auto. La boite de vitesse, dans la même optique que le reste de la voiture, voit son contrôle électronique remanié pour autoriser des changements de vitesse en seulement 60 milisecondes.