Plus on approche de la date de sa présentation, plus la remplaçante de la Vectra se découvre. Alors qu'en mai, les camouflages ne permettaient que de deviner la ligne du futur modèle, les photos aujourd'hui disponibles ne laissent plus de places aux conjectures. Quand on la compare à sa cousine 9-3 sur la gauche, on sait d'ores et déjà que la nouvelle mouture sera massive. Avec elle Opel souhaite faire oublier l'actuel Vectra en lui offrant un design plus sexy.
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
Les camouflages ne permettent pas d'en apprécier le sex-appeal, mais le dessin de la malle semble néanmoins annoncer une certaine américanisation du design extérieur. Quand on sait qu'elle sera vendue sur le sol américain sous le badge Saturn, on peut se demander une fois encore si GM ne s'est pas trompé en voulant réduire les coûts de développement tant les divergences entre américains et européens en terme de goût automobile sont profondes.
Ces photos sont aussi l'occasion de voir pour la première fois l'intérieur, plus précisément la planche de bord. Conformément à ce que rapportaient différents bruits de couloir lors du salon de Genève, l'intérieur du concept-car GTC était très proche de celui de la future Vectra/Insignia. Ici encore, Opel est bien décidé à rompre avec la tradition. L'instrumentation se veut sportive et la console centrale perd son habituelle verticalité au profit d'un dessin plus distingué et aussi plus massif.
Plus on approche de la date de sa présentation, plus la remplaçante de la Vectra se découvre. Alors qu'en mai, les camouflages ne permettaient que de deviner la ligne du futur modèle, les photos aujourd'hui disponibles ne laissent plus de places aux conjectures. Quand on la compare à sa cousine 9-3 sur la gauche, on sait d'ores et déjà que la nouvelle mouture sera massive. Avec elle Opel souhaite faire oublier l'actuel Vectra en lui offrant un design plus sexy.
