Mois : juin 2007

Suite aux dramatiques résultats du crash test réalisé sur la Brillance BS6 vendue depuis peu en Allemagne l’importateur en France, Asie Auto, préfére en stopper la commercialisation…

La Peugeot 308 sera commercialisée à partir du 20 septembre, avec l’objectif de 350.000 exemplaires vendus pour la première année pleine, a annoncé mercredi Frédéric Saint-Geours, directeur général de Peugeot, lors de la présentation du nouveau véhicule.

En 2011, Chevrolet sera centenaire. Pourquoi ne pas fêter cela avec une nouvelle Corvette? Le magazine Américain Winding Road a spéculé sur la C7 (nom de code: GMX711) et ressorti un serpent de mer: le moteur central.

La direction de Renault a indiqué mercredi avoir déposé un recours contre le classement – comme accident du travail – établi en mai dernier du premier des trois suicides de salariés du Technocentre de Guyancourt par la Caisse primaire d’assurance maladie (CPAM) des Hauts-de-Seine.

Il y a peu, la Fiat 500 Abarth n’existait que dans les rêves de Top Gear. Depuis, beaucoup d’eau à coulé sous les ponts. Une vraie 500 Abarth a tourné sur le ‘Ring et on a des images!

A chaque salon, les constructeurs Chinois débarquent avec une tripotée de modèles « réalistes ». Ensuite, pour divers raison (manque de moyens, simple coup de bluff, mauvais accueil du public…), la plupart terminent à la corbeille. D’aucuns pensaient que l’originale (euphémisme) Chery S16, alias Wow, du salon de Shanghai 2005 avait connu un tel destin.

Nous venons à peine de vous présenter la nouvelle BMW Série 6 qui ne subit que quelques retouches et passe au diesel en adoptant le 6 cylindres en ligne de 286 cv de la 335d.

Le nouveau numéro du magazine japonais Car Top met aujourd’hui un grand sourire sur les visages des fans japonais de Honda. Selon le scoop revendiqué par le magazine, la très réussie Civic Type R version Tokyo va accoucher bientôt d’une version RR, où le moteur récupérera les chevaux longtemps prédits et finalement pas arrivés dans la Type R: 240 piaffants pur-sangs pour un 2l i-VTEC plus en forme que jamais. Le reste est à l’avenant: arbre à cames et ressorts de soupapes spécifiques, échappement en 4-2-2, amortisseurs réglables à 5 positions, capot en aluminium, assiette abaissée de 15 mm, etc.

Le marché des compactes délurées est en plein essor. La Clio RS qui était encore la référence il y a peu est de plus en plus contestée. Vous lui avez d’ailleurs préféré la 207 RC lors d’un sondage sur le blogauto. Cette fois ci c’est Tiff Needle de 5th gear qui teste une concurrente, la Corsa OPC. Le 1,6 turbo va-t’il foudroyer le 2,0l atmo de la française? La réponse est dans la vidéo. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Clio a un train arrière que M. Ragnotti en personne ne renierai pas…