Mois : juin 2007

Ferrari 612 Sessanta

Ferrari continue de célébrer ses soixante ans, et nous donne une nouvelle fois l’occasion d’apprendre l’italien agréablement: après la FXX Mille chili, voici la 612 Sessanta, soixante, une édition spéciale anniversaire limitée à… je vous laisse deviner le nombre d’exemplaires (c’est facile). De l’extérieur, on note les jantes de 19 pouces et la peinture deux tons d’un goût exquis, disponible en deux combinaisons: grigio scuro/nero (photo) ou rubino micallizato/nero. Je laisse aux italophones le soin de nous traduire.

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La revanche de l’essence?

Alors que la gloire attend le Dr Rudolf Diesel outre-atlantique, la part du moteur à huile lourde devrait considérablement chuter sur le vieux continent ! Cette vision émane des cabinets de conseil AT Kearney et AVL Consulting qui voient la part de marché européenne de cette motorisation passer de 50 % à 25 % dans 15 ans ! Un changement au profit de modèles à essence classiques peu onéreux ou hybrides. Dépollués, les prix des véhicules Diesel devraient sapprocher de ceux dune hybride à essence. Jens Tischendorf précise néanmoins que « lHybride ne sera jamais économique pour la majorité des conducteurs européens, qui ne parcourent en moyenne que 12000 kilomètres par an ». Le Diesel Hybride est absent des conclusions des deux cabinets

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La McLaren SLR Roadster en route pour l’Angleterre

Le Festival of Speed de Goodwood s’est ouvert ce matin, et c’est tout juste cet évènement que Mercedes a choisi pour exhiber au grand public la version Roadster de sa supercar SLR. Jusqu’à ce matin, mis à part les clichés fournis il y a quelques semaines à la Presse, peu de monde l’avait aperçue, si ce n’est peut-être quelques photographes à l’affut de scoops. Alors qu’hier nous étions dans les environs de Stuttgart pour une incroyable visite d’une partie des installations de DaimlerChrysler, à l’invitation du constructeur, nous sommes tombés nez à nez avec un exemplaire du SLR Roadster, celui-là même que les Britanniques contemplent depuis ce matin à Goodwood.

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Sabotage au sein de la Scuderia Ferrari

Le journal italien « La Gazzetta dello Sport » révéle que la Scuderia Ferrari a porté plainte vendredi matin contre Nigel Stepney. En plus d’une nouvelle affaire d’espionnage économique, le journal précise que la plainte est aussi pour « motif criminel » avec la révélation d’une sombre affaire de poudre blanche trouvée 6 jours avant le Grand Prix de Monaco à proximité des réservoirs de la monoplace de Felipe Massa…

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L’Alfa 166, c’est fini

C’est comme les membres éloignés de la famille : on ne se souvient d’eux que quand ils disparaissent, et on se rappelle leur nombreuses qualités. L’Alfa 166 s’en va sur la pointe des pneus, dans la mélodie feutrée de son 5 cylindres JTD de 185 ch, son dernier bloc disponible. Lancée en 1998, habilement restylée en 2003, la grande Milanaise ne s’écoulait plus qu’à quelques milliers d’unités annuelles, après une carrière somme toute honorable. Edifiée sur la même plateforme que la Lancia Kappa, l’Alfa a su jouer de sa plastique plus avantageuse, et puiser allègrement dans la fabuleuse lignée des V6 de la marque, eux aussi disparus. 2.0 turbo, 2.5, 3.0, 3.2, elle aura reçu ce moteur dans toutes ses cylindrées. Elle a aussi existé avec un très vaillant 2.0 4 cylindres atmosphérique Twin Spark, et bien sûr, avec l’excellent 2.4 JTD 5 cylindres, offrant de 136 à 185 ch.

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Nouvelle boîte automatique pour l’Espace 2.0 dCi

Bon an mal an, l’Espace s’écoule à 40000 exemplaires environ, malgré un prix de base de 27 950 : voilà qui compense quelque peu l’échec de la Vel Satis. Pour soutenir son grand monospace, Renault associe son 2.0 dCi (150 ou 175 ch) à une boîte automatique Proactive à 6 rapports (pas de quoi pavoiser, on en propose 7 chez Mercedes). Dénommée AJO, développée en collaboration avec Nissan, cette transmission à 3 arbres, à fonction séquentielle, s’offre une gestion électronique favorisant la douceur de conduite, bien en accord avec la nature de l’Espace. Beaucoup d’acheteurs sont encore réfractaires au changement de vitesse automatisé, aussi Renault aligne les arguments, en assurant que l’AJO, dotée d’un échangeur de température, est lubrifiée à vie (8 litres d’huile tout de même) et a été travaillée dans le sens d’une insonorisation maximale. Pesant 93 kg à sec, cette boîte, fabriquée au Japon, profite d’un 6è rapport allongé, histoire de réduire la consommation sur autoroute. Prix de l’Espace 2.0 dCi 150 BVA : à partir de 35 850 en finition Emotion, ce qui signifie que la nouvelle transmission entraîne un surcoût de 1800 . Pas exagéré compte tenu de la relaxation qu’elle apporte et du prix déjà élevé de l’Espace.

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Volvo : Nouvelle demande en mariage de Renault?

Renault voudrait de nouveau investir sur Volvo. Cette rumeur, relayée par le quotidien économique suédois Dagens, s’est amplifiée depuis que Ford a confirmé étudier toutes les options pour son PAG, le Premier Automotive Group. PAG est la branche premium du constructeur américain qui inclut les marques Land Rover, Jaguar, Volvo et anciennement Aston Martin, vendu à un consortium.

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