Ceux qui veulent une Grande Punto un peu punchy n'auront plus à se rabattre sur les 1.9 Multijet. Le 1.4 T-Jet arrive, avec 120 ch et 206 Nm de couple. La vitesse de pointe s'élève à 195 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est effectué en 8,9 sec en version Dynamic... Et 9,3 sec en version Sport ! Cette dernière souffre de ses pneus de 205 de large, contre 185 à la première. Néanmoins, la consommation moyenne se cantonne à 6.6 l/100 km. Pas de quoi inquiéter une Corsa GSI ni une 207 THP. En revanche, elle pourrait bien donner du fil à retordre à la Clio 1.2 TCE de 100 ch seulement, et vendue à partir de 15 600 . C'est là que la Fiat avance son argument : elle est déjà commercialisée en Italie dès 15 200 en version Dynamic. Il y a peu de chances que ce tarif augmente nettement lors de la commercialisation en France, en septembre prochain.
Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch
Ceux qui veulent une Grande Punto un peu punchy n'auront plus à se rabattre sur les 1.9 Multijet. Le 1.4 T-Jet arrive, avec 120 ch et 206 Nm de couple. La vitesse de pointe s'élève à 195 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est effectué en 8,9 sec en version Dynamic... Et 9,3 sec en version Sport ! Cette dernière souffre de ses pneus de 205 de large, contre 185 à la première. Néanmoins, la consommation moyenne se cantonne à 6.6 l/100 km. Pas de quoi inquiéter une Corsa GSI ni une 207 THP. En revanche, elle pourrait bien donner du fil à retordre à la Clio 1.2 TCE de 100 ch seulement, et vendue à partir de 15 600 . C'est là que la Fiat avance son argument : elle est déjà commercialisée en Italie dès 15 200 en version Dynamic. Il y a peu de chances que ce tarif augmente nettement lors de la commercialisation en France, en septembre prochain.
Ceux qui veulent une Grande Punto un peu punchy n'auront plus à se rabattre sur les 1.9 Multijet. Le 1.4 T-Jet arrive, avec 120 ch et 206 Nm de couple. La vitesse de pointe s'élève à 195 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est effectué en 8,9 sec en version Dynamic... Et 9,3 sec en version Sport ! Cette dernière souffre de ses pneus de 205 de large, contre 185 à la première. Néanmoins, la consommation moyenne se cantonne à 6.6 l/100 km. Pas de quoi inquiéter une Corsa GSI ni une 207 THP. En revanche, elle pourrait bien donner du fil à retordre à la Clio 1.2 TCE de 100 ch seulement, et vendue à partir de 15 600 . C'est là que la Fiat avance son argument : elle est déjà commercialisée en Italie dès 15 200 en version Dynamic. Il y a peu de chances que ce tarif augmente nettement lors de la commercialisation en France, en septembre prochain.
