D’après les informations disponibles, la voie prise par Mazda est la bonne. Comme Alfa Romeo avec la 159, la future Mazda 6 devrait monter en gamme, tant en dimensions qu’en motorisations. Tout d’abord, elle inaugurera la plateforme CD3 2. Selon certaines indiscrétions, cette plateforme serait un peu plus grande que l’actuelle CD3. La future Mazda 6 sera donc plus volumineuse pour pouvoir affronter la concurrence qui va se renouveler l’an prochain avec les nouvelles Renault Laguna et Citroën C5.
Il y a aussi chez Mazda la volonté d’en faire une berline plus noble avec le retour d’un moteur V6. La dernière fois que la familiale japonaise eut recours à un moteur 6 cylindres remonte à 1993 avec le moteur KL 2,5 litres de 167 ch. Cette fois-ci, la future Mazda 6 devrait utiliser le moteur V6 Ford Duratec 35 d’une cylindrée de 3,5 litres développant 265 ch, histoire de lutter à armes égales avec les allemandes, mais aussi sur le marché américain avec les Nissan Altima et Toyota Camry.
Bien que le design de la Mazda 6 soit encore d’actualité, il a pris un sérieux coup de vieux avec l’apparition de la MX5 et des CX7/CX9. D’après les photos, la future Mazda 6 devrait réutiliser leur vocabulaire stylistique: arches de roues prononcées et entrées d’air proéminentes à l’avant. Voilà de quoi redonner du sex-appeal à la belle japonaise.
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