Par tradition, les conducteurs de camionnettes ont tendance à prendre des libertés avec le code de la route. En Grande-Bretagne, les livreurs des supermarchés Tesco continueront à se garer n'importe où, à ne jamais utiliser leurs clignotants, à dire: " Kesta, [censuré]? Moi, j'travaille!", mais au moins, ils ne pollueront plus.
Tesco a ainsi décidé de remplacer sa flotte de véhicule de livraisons par des utilitaires électriques, fabriqués par Modec. De quoi économiser 21 tonnes de CO2 par véhicules et par an. Les camions de Modec ont une vitesse maxi de 100km/h et une autonomie de 160km: idéal pour des livraisons urbaines. Même les moteurs des réfrigirateurs seront "verts". Chaque véhicule coûte 40 000 (hors batteries, louées à l'année.) A noter également qu'ils se rechargent en une nuit et possèdent un freinage à récupération d'énergie.
Tesco estime que son budget énergie va baisser de 5 à 20%. L'idée est également de renforcer l'image "développement durable" de ses Tesco Extra Environnemental Store.
Quant à Modec, cela lui donne un premier gros client pour son utilitaire présenté il y a un an.
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Par tradition, les conducteurs de camionnettes ont tendance à prendre des libertés avec le code de la route. En Grande-Bretagne, les livreurs des supermarchés Tesco continueront à se garer n'importe où, à ne jamais utiliser leurs clignotants, à dire: " Kesta, [censuré]? Moi, j'travaille!", mais au moins, ils ne pollueront plus.
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