Cette fois c'est Autoexpress qui se lance dans l'anticipation du futur best seller de Honda, avec une image qui rappelle furieusement la voiture actuelle. Les informations d'Auto Express sont semblables en tous points à un autre article paru dans Best Car, le magazine japonais, il y a quinze jours, et confirment que Honda à son tour, après Mini et Smart, va se livrer à l'intéressant exercice de recréer une toute nouvelle voiture indifférenciable de la précédente, preuve que la génération actuelle est parfaite ou à peu près.
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Cette fois c'est Autoexpress qui se lance dans l'anticipation du futur best seller de Honda, avec une image qui rappelle furieusement la voiture actuelle. Les informations d'Auto Express sont semblables en tous points à un autre article paru dans Best Car, le magazine japonais, il y a quinze jours, et confirment que Honda à son tour, après Mini et Smart, va se livrer à l'intéressant exercice de recréer une toute nouvelle voiture indifférenciable de la précédente, preuve que la génération actuelle est parfaite ou à peu près.
Ce n'est pas tout à fait vrai: la nouvelle Jazz est plus longue de 5 cm et plus large de 2, et la motorisation, au Japon en tout cas, change: un nouveau moteur i-VTEC de 1,3l ou 1,5l remplace les 1,2l/1,4l actuels et la version européenne aura aussi un petit diesel. La sortie est toujours prévue à l'automne.
Cette fois c'est Autoexpress qui se lance dans l'anticipation du futur best seller de Honda, avec une image qui rappelle furieusement la voiture actuelle. Les informations d'Auto Express sont semblables en tous points à un autre article paru dans Best Car, le magazine japonais, il y a quinze jours, et confirment que Honda à son tour, après Mini et Smart, va se livrer à l'intéressant exercice de recréer une toute nouvelle voiture indifférenciable de la précédente, preuve que la génération actuelle est parfaite ou à peu près.
