La succession des annonces à l'occasion du salon de Shanghai montre que nombre de constructeurs chinois sont maintenant capables de concevoir des modèles qui ne doivent plus grand chose à plus grand monde, mais la tradition en rapide voie de disparition du clonage "créatif" continue d'être perpétuée par Great Wall Motors qui continue son travail d'emprunt, imperméable aux protestations des constructeurs servant d'inspiration (Fiat et Toyota). Au salon de Pékin en octobre dernier c'étaient les Toyota bB, IST et la Fiat Panda qui pointaient sous les pimpantes Great Wall, et le constructeur nous régale avec une autre fournée pour Shanghai.
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La succession des annonces à l'occasion du salon de Shanghai montre que nombre de constructeurs chinois sont maintenant capables de concevoir des modèles qui ne doivent plus grand chose à plus grand monde, mais la tradition en rapide voie de disparition du clonage "créatif" continue d'être perpétuée par Great Wall Motors qui continue son travail d'emprunt, imperméable aux protestations des constructeurs servant d'inspiration (Fiat et Toyota). Au salon de Pékin en octobre dernier c'étaient les Toyota bB, IST et la Fiat Panda qui pointaient sous les pimpantes Great Wall, et le constructeur nous régale avec une autre fournée pour Shanghai.
Le principe est toujours le même: partir d'une réplique de modèle existant et travailler sur les détails, avec plus de fantaisie que la voiture de base, et ne pas hésiter à mélanger les références au gré de l'inspiration.
On commence par la Cowry, une copie quasi-conforme du Toyota Voxy, un minibus vaguement customisé populaire auprès des jeunes familles japonaises et maintenant chinoises, donc. A noter la jolie manipulation consistant à renverser le M de Camry en W pour le nom.
La i7 reprend une Yaris nouvelle génération, c'est très net a l'arrière, mais avec une face originale. Il y a aussi quelque chose de la Punto dans ce dessin, mais je n'arrive pas à mettre le doigt dessus. Elle est équipée d'un nouveau moteur essence développé par Great Wall Motors disponible en 1,3l et 1,5l et conforme à la norme Euro 4.
Mais la star, qui fait bouillir les Italiens commes des cocottes-minute chez nos amici de autoblog.it , est la Pery 4x4, une déclinaison tout-terrain de la Pery, la fameuse voiture qui selon Great Wall n'a rien à voir avec une Panda, ce qui n'est pas l'avis de Fiat. Une Pery 4x4 kaki, avec des protections en plastique gris et un air de mini-baroudeur, mais où vont-ils chercher tout ça ?
Et pour mémoire les déjà classiques Pery, dont les images parlent d'elles-même, et Coolbear, une Toyota bB de la génération précédente avec le meilleur nom du lot. Fiat devrait leur "emprunter" pour une série limitée de la Panda, tiens.
La succession des annonces à l'occasion du salon de Shanghai montre que nombre de constructeurs chinois sont maintenant capables de concevoir des modèles qui ne doivent plus grand chose à plus grand monde, mais la tradition en rapide voie de disparition du clonage "créatif" continue d'être perpétuée par Great Wall Motors qui continue son travail d'emprunt, imperméable aux protestations des constructeurs servant d'inspiration (Fiat et Toyota). Au salon de Pékin en octobre dernier c'étaient les Toyota bB, IST et la Fiat Panda qui pointaient sous les pimpantes Great Wall, et le constructeur nous régale avec une autre fournée pour Shanghai.
