Mois : mars 2007

Artega GT

Elle vous rappelle quelque chose? Normal, cette séduisante auto a été conçue par Henrik Fisker, un ancien d’Aston Martin, qui a notamment oeuvré à la conception de la très réussie AMV8 Vantage. Pourtant, cette voiture est exclusive et sera officellement présentée dans quelques jours au Salon de Genève. Cette nouvelle GT germanique arrive avec de sérieux arguments et se pose en concurrente directe de ses compatriotes: BMW Z4 M coupé, Mercedes SLK 55 AMG, ou autre Porsche Cayman S. Les performances annoncées sont très alléchantes puisque le V6 3,6 litres d’origine Volkswagen qui l’anime développe 300 chevaux et devrait permettre à ce petit bolide de tourner aux alentours de 5 secondes sur l’exercice du 0 à 100 km/h, et d’atteindre une vitesse de 275 km/h. Bien que l’on ignore encore son poids, on peut supposer qu’avec de telles performances, la belle a dû soigner sa ligne. Il faut dire que son gabarit semble particulièrement réduit, mais avec des formes qui laissent rêveur…

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Hybrides BMW / Daimler-Chrysler

Les groupes BMW et Daimler-Chrysler étendent leur coopération dans le domaine de l’Hybride. Les deux groupes veulent développer un système de propulsion hybride pour leurs véhicules haut de gamme. La mise en commun du savoir-faire de chaque constructeur permettra de développer une solution technique plus rapidement, mais aussi de réaliser des économies sur les coûts de développement. Les deux groupes espèrent ainsi pouvoir répondre aux efforts demandés par l’Union Européenne sur les rejets de CO2, mais aussi répondre à une demande de plus en plus importante sur les modèles hybrides, notamment aux Etats-Unis.

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La voiture du peuple

Volkswagen voit petit: en plus d’une concurrente de la Smart, le constructeur allemand revient aux origines de son patronyme avec la volonté de proposer une vraie voiture du peuple. Grâce à une fabrication, en Chine, en Inde ou encore en Russie, ce nouveau modèle, peut-être inspiré par le succès de la Logan, pourrait se vendre entre 5000 et 6000 uros et serait dans un premier temps exclusivement réservé aux marchés émergents. Aucune commercialisation n’est donc prévue en Europe dans l’immédiat. Ce modèle économique, dont on ignore encore le nom, pourrait voir le jour en 2009.

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20 ans déjà: Chevrolet Monte Carlo Aerocoupe

Bien avant que Dale Jr. ne fasse furreur au volant de sa Monte Carlo numéro 8 en NEXTEL Cup, Chevrolet se creusa les méninges pour contrer l’obus de Ford, nommé Thunderbird, sur les ovales de la NASCAR. En ces années là, les constructeurs US devaient encore sortir des modèles dont la configuration de série allait leur donner de quoi lutter en compétition. Ainsi naquit cette guerrière des Super Speedways, dans la lignée des Ford Torino Talladega et Plymouth Superbird, la Chevrolet Monte Carlo Aerocoupe!

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La France sans permis

Sans aucune corrélation directe avec le post précédent sur les frasques hollywoodiennes de Paris Hilton, il est interessant de noter l’avis d’un journaliste écrivain sur la sécurité routière et ce qu’il considère comme une répression insupportable.Airy Routier est journaliste d’investigation à l’hebdomadaire Le Nouvel Observateur et, à l’instar de Paris Hilton (fin de ressemblance), un adepte de la conduite sans permis. Ce citoyen lambda n’a rien de particulier sauf qu’à force de petites infractions (téléphoner au volant, feux rouges etc), son capital points s’est écrasé en flammes pour le conduire à la garde à vue, ce qui lui vaudra d’en faire un livre « La France sans permis » vendu à 60 000 exemplaires.

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Paris Hilton risque trois mois ferme

Paris Hilton pourrait bien faire un passage au frais pour une durée de trois mois sans passer par la case départ ni prendre les 20 000 de rigueur. La sulfureuse héritière de l’empire hôtelier a été interpelée mardi soir à Los Angeles alors qu’elle roulait sans permis. Simple oubli décoloré ou ruse de guerre pour ne pas se faire repérer, elle roulait tout feux éteints à bord de sa Bentley Continental GTC de $190 000, qui bizarrement ne semble pas comporter l’allumage automatique des feux.

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Nouveau changement de propriétaire pour TVR. Oui, encore.

Une semaine après avoir racheté à l’administrateur judiciaire la marque qu’il avait lui-même déclarée en faillite, Nikolai Smolenski vient d’annoncer qu’il la cède à un tandem de citoyens de Floride dénommés Adam Burdette et Jean-Michel Santacrue, pour un montant non divulgué. Les nouveaux propriétaires annoncent bien entendu de grands projets, prétendent avoir la capacité de vendre 5000 voitures par an aux Etats-Unis, voitures qui seront construites suivant le dispositif pour le moins complexe initialement envisagé par Smolenski, les Anglais de Ricardo Engineering se chargeant des moteurs et Bertone de l’assemblage final.

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