Mois : mars 2007

Le Salon de Genève, fleuron à plus d’un titre parmi les salons de l’automobile de part le monde, ouvre aujourd’hui à la presse internationale. Outre de somptueuses carrosseries bien mises en valeur, nous sommes chaque fois ravis de la qualité de l’accueil sur les stands, comme ici chez Maserati. On ne devrait visiter les salons que le premier jour à 9h00, quand tout le monde est encore frais et dispo!

Le Blog Auto est pour vous au Salon de Genève avec cinq blogueurs, qui se feront un plaisir de vous relater les nouveautés à un rythme soutenu. En avant première, nous avons déniché cette rarissimme AMC Hornet V8 dans les rues de la belle ville lémanique. Digne héritière de la fabuleuse Hudson Hornet, cette AMC 1973 nous montre qu’il ne fallait pas attendre 2007 pour voir des peintures satinées et des véhicules d’exception en Helvétie!

Pour ceux qui auraient manqué la retransmission en directe sur le site officiel d’Audi à 8 heures ce matin, voici une vidéo issue de la présentation officielle de l’Audi A5 par Rupert Stadler.

Le problème se ferait-il trop criant désormais ? En tout cas, le PDG de Renault, Carlos Ghosn s’est dit farouchement résolu à endiguer la vague de suicide qui meurtrit actuellement le Technocentre du constructeur à Guyancourt.

Une fois les manuvres de sécurité et la conduite avec la tête à la fenêtre maîtrisée (pour voir lorientation des roues), nous sommes passé aux essais de franchissement à proprement parler. Avec le premier rapport de la boite courte engagé, les roulages sur le plat sont interminables et je ne pense d’ailleurs pas avoir dépassé le 20 km/h du week-end. Par contre en montée la boite courte se révèle être un outil précieux voire indispensable. Cest dailleurs à cela que lon reconnait un véritable 4×4 de franchissement : sa boite courte, ses angles dattaque et ses débattements. Une des principales difficultés en 4×4 et qui se révèle donc être la clé pour un franchissement efficace réside dans létude du terrain et le choix de la trajectoire. Jai en effet appris à mes dépends que quelque soit la voiture, une mauvaise trajectoire se soldera toujours par un échec alors que si vous avez le coup dil, même un Toy en pneu route arrive à franchir des obstacles impressionnants.

Jai eu la chance le week-end dernier de participer à un stage 4×4. Loccasion pour moi de prendre pour la première fois le volant de ces spécialistes du franchissement que sont les Land 90 ou autres Suzuki Vitara. Inconditionnel du circuit je nai jamais été vraiment attiré par les 4×4. Javais déjà eu loccasion de conduire des voitures à quatre roues motrices mais jamais avec des boites courtes et encore moins sur terrain fortement accidenté. Habituellement ces tests concernent des berlines et se déroulent sur piste (bien au chaud)