Lancée en 1996 comme voiture mondiale à bas coûts, la Fiat Palio a beaucoup fait parler d'elle, mais est bien souvent considérée comme un semi-échec. Elle reste néanmoins fer de lance de Fiat dans de nombreux pays, et en particulier le Brésil, qui bénéficie en premier de la nouvelle mouture, millésimée 2008.
La Palio 2008 n'est pas une voiture 100% nouvelle, mais elle reste la révision la plus poussée du modèle depuis son apparition. En effet, l'avant évolue en profondeur pour arborer une nouvelle calandre au style commun avec Grande Punto et nouvelle Bravo. L'arrière est lui aussi révisé avec de nouveaux feux très arrondis. Le but de Fiat est de donner à sa Palio une allure plus tonique.
A bord, peu de changement. La planche de bord avait en effet été largement modifiée en 2004 et reste présente quasiment telle quelle. Quelques détails de décoration de la console centrale et une nouvelle instrumentation font leur apparition. L'équipement de sécurité peut désormais s'enrichir de l'ABS avec EBD et des airbags frontaux, disponibles en option sur toutes les versions.
La gamme comporte les versions 3 et 5 portes, avec des motorisations 1.0, 1.4 et 1.8. Naturellement, tous sont FlexFuel...
Fiat a produit 2 millions de Palio en versions 3 et 5 portes, et 3.5 millions si on compte les variantes break, pick-up (Strada) et berlines (Sienna et Albea).
Lancée en 1996 comme voiture mondiale à bas coûts, la Fiat Palio a beaucoup fait parler d'elle, mais est bien souvent considérée comme un semi-échec. Elle reste néanmoins fer de lance de Fiat dans de nombreux pays, et en particulier le Brésil, qui bénéficie en premier de la nouvelle mouture, millésimée 2008.
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